Πώς λειτουργεί το σύστημα απόσβεσης ανάρτησης αυτοκινήτων;

Το σύστημα ανάρτησης και απορρόφησης αυτοκινήτων και απορρόφησης σοκ είναι εξαιρετικό. Έχει σημαντικό αντίκτυπο στην εμπειρία οδήγησης του οχήματος και αποτελείται από δύο κύρια συστατικά: το ελατήριο και τον απορροφητή.

Η πηγή

Η άνοιξη είναι υπεύθυνη για την υποστήριξη της μάζας του σώματος του οχήματος. Ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, συμπιέζει ή επεκτείνεται σε απάντηση σε οδικές κυματισμούς, μετατρέποντας αυτές τις κινήσεις σε δονήσεις του σώματος του οχήματος.

• Μαλακά ελατήρια Έχετε ένα μακρύ εγκεφαλικό επεισόδιο και μια χαμηλή φυσική συχνότητα.
• Άκαμπτα ελατήρια Έχετε ένα σύντομο εγκεφαλικό επεισόδιο και μια υψηλή φυσική συχνότητα.

Ο απορροφητής σοκ

Η λειτουργία του απορρόφησης σοκ είναι η παροχή απόσβεσης, επιτρέποντας το εύρος των δονήσεων του σώματος του οχήματος να μειωθούν ταχέως στους κύκλους. Ο συνήθως χρησιμοποιούμενος υδραυλικός απορροφητής σοκ με διπλό σωλήνα έχει δύο κύρια εσωτερικά μέρη:

1. Ένα θάλαμο δεξαμενής πετρελαίου, το οποίο είναι γεμάτο με αέριο στο πάνω μέρος και λάδι κινητήρα στο κάτω μέρος.
2. Ένας κύλινδρος εργασίας που περιέχει βαλβίδες απόσβεσης και βαλβίδες μονής κατεύθυνσης.
   Κατά τη διάρκεια των φάσεων συμπίεσης και ανάκαμψης, το λάδι του κινητήρα ρέει κατά μήκος μιας συγκεκριμένης διαδρομής για να επιτευχθεί η επίδραση απορρόφησης σοκ.

Λειτουργίες του συστήματος απορρόφησης σοκ

Το σύστημα απορρόφησης κραδασμών διαδραματίζει εξέχοντα ρόλο, με τις ακόλουθες βασικές λειτουργίες:

• Ενίσχυση της ασφάλειας της οδήγησης: Εξασφαλίζει ότι οι τροχοί παραμένουν σε επαφή με την επιφάνεια του δρόμου, εξασφαλίζοντας έτσι την απόδοση του φρεναρίσματος και του τιμονιού του οχήματος.
• Βελτίωση της άνεσης ιππασίας: Διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία διαφόρων εξαρτημάτων οχήματος. Επιπλέον, το ελατήριο μπορεί να παρέχει επαρκή υποστήριξη ανεξάρτητα από το φορτίο του οχήματος.

Τύποι απορροφητών σοκ

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αμορτισέρ, ο καθένας με ξεχωριστές δομές και αρχές εργασίας:

1. Απορροφητής σοκ με φυσικό αέριο: Έχει σφραγισμένο θάλαμο αέρα στο κάτω μέρος του κυλίνδρου, το οποίο είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής πίεσης. Το έμβολο εργασίας είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα συμπίεσης και βαλβίδα επέκτασης, των οποίων οι διατομεακές περιοχές του καναλιού αλλάζουν με την ταχύτητα κίνησης του εμβόλου.
2. Αθέρνεται από ρυθμιζόμενη αντίσταση: Συνήθως χρησιμοποιεί ένα ελατήριο αέρα με μεταβλητή δυσκαμψία ως ελαστικό στοιχείο. Ρυθμίζοντας την πίεση του αέρα, αλλάζει η διάμετρος της οπής της πεταλούδας του λαδιού, μεταβάλλοντας έτσι την ακαμψία απόσβεσης.
3. Υδραυλικός απορροφητής σοκ: Βασίζεται στο έμβολο που κινείται μέσα στον κύλινδρο. Το πετρέλαιο στο περίβλημα ρέει επανειλημμένα από μια εσωτερική κοιλότητα στην άλλη μέσω στενών πόρων. Η δύναμη απόσβεσης παράγεται από την τριβή μεταξύ του πετρελαίου και του εσωτερικού τοιχώματος του κυλίνδρου, καθώς και από την εσωτερική τριβή των μορίων λαδιού.

Προηγμένες τεχνολογίες απορρόφησης σοκ

Εκτός από τους βασικούς τύπους που αναφέρονται παραπάνω, υπάρχουν αρκετές προηγμένες τεχνολογίες απορρόφησης σοκ:

1. Σύστημα ανάρτησης αέρα:
   • Ρύθμιση αυτόματης στάθμης: Μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα το επίπεδο του οχήματος, εξασφαλίζοντας ότι το όχημα διατηρεί πάντα τη βέλτιστη στάση.
   • Ρύθμιση ρύθμισης ύψους: Επιτρέπει την προσαρμογή του ύψους του οχήματος για να καλύψει διαφορετικές ανάγκες οδήγησης.
   • Λειτουργία ανίχνευσης ταχύτητας: Μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα το ύψος του σώματος του οχήματος με βάση την ταχύτητα οδήγησης.
   • Ρύθμιση απόσβεσης απορρόφησης σοκ: Μπορεί να προσαρμόσει την απόσβεση απορρόφησης σοκ για να προσφέρει μια πιο άνετη εμπειρία οδήγησης.
   • Δομή: Αποτελείται από ένα ελατήριο αέρα και μια βαλβίδα ελέγχου απόσβεσης αέρα. Ρυθμίζοντας τον συμπιεσμένο αέρα μέσα στον αερόσακο και την αντίσταση ροής του υδραυλικού ελαίου, επιτυγχάνει ακριβή έλεγχο στην ακαμψία και το ύψος της ανάρτησης.
2. Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα ανάρτησης:
   • Στην ουσία, είναι ένας ηλεκτρομαγνητικός απορροφητής σοκ που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με ένα ελατήριο πηνίου. Το ελατήριο του πηνίου απορροφά την κινητική ενέργεια από τα χτυπήματα και τη μετατρέπει σε ελαστική δυναμική ενέργεια. Ο απορροφητής σοκ διαλύει αυτή την ελαστική δυναμική ενέργεια με τη μορφή θερμικής ενέργειας, κάνοντας εργασία μέσω της εσωτερικής δύναμης απόσβεσης, διατηρώντας έτσι τη σταθερότητα του σώματος του οχήματος.
3. DCC προσαρμοστικό σύστημα ανάρτησης:
   • Προσαρμόζει τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του υδραυλικού απορροφητήρα σοκ μέσω του ηλεκτρονικού ελέγχου. Μπορεί να προσαρμόσει δυναμικά τη λειτουργία οδήγησης ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού και τις συνολικές συνθήκες λειτουργίας του οχήματος.
4. CDC Συνεχής τεχνολογία ελέγχου απόσβεσης:
   • Αναπτύχθηκε από θυγατρική της ZF, το βασικό της στοιχείο είναι μια μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU). Το ECU λαμβάνει σήματα σε πραγματικό χρόνο από αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε διάφορα μέρη του οχήματος, υπολογίζει τις βέλτιστες ρυθμίσεις απόσβεσης απορρόφησης σοκ και ρυθμίζει τον ρυθμό ροής λαδιού μεταβάλλοντας τον βαθμό ανοίγματος της μεταβλητής βαλβίδας απόσβεσης, μεταβάλλοντας έτσι τη δύναμη απόσβεσης. Η συχνότητα προσαρμογής μπορεί να φτάσει αρκετές εκατοντάδες φορές ανά δευτερόλεπτο και αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται ευρέως από πολλές μάρκες αυτοκινήτων.