Μην πανικοβληθείτε για τους θορύβους απορρόφησης σοκ! Ένας περιεκτικός οδηγός από την έρευνα αιτίας σε λύσεις
Όταν ξαφνικά ακούτε μη φυσιολογικούς θορύβους όπως το "Thud-Thud" ή το "Squeak-squeak" που προέρχεται από το σασί κατά την οδήγηση, ειδικά όταν πηγαίνετε πάνω από χτυπήματα ταχύτητας ή τραχούς δρόμους, είναι πολύ πιθανό ότι υπάρχει πρόβλημα με τους απορροφητές σοκ. Ως βασικό συστατικό του πλαισίου του οχήματος, οι απορροφητές σοκ επηρεάζουν άμεσα την άνεση και την ασφάλεια της οδήγησης. Εάν ο μη φυσιολογικός θόρυβος δεν αντιμετωπιστεί αμέσως, μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρές μηχανικές αποτυχίες. Σήμερα, θα σας μεταφέρουμε σε μια ολοκληρωμένη κατανόηση των αιτιών των θορύβων απορρόφησης σοκ, των μεθόδων χειρισμού έκτακτης ανάγκης και των μακροπρόθεσμων λύσεων που θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε εύκολα τέτοια προβλήματα.
I. Πρώτον, καταλάβετε: Γιατί οι απορροφητές σοκ "κάνουν θόρυβο";
Οι μη φυσιολογικοί θόρυβοι από τους απορροφητές σοκ δεν προκαλούνται από έναν μόνο παράγοντα. Διαφορετικοί ήχοι και σενάρια αντιστοιχούν σε διαφορετικά σημεία σφάλματος. Η κυριαρχία αυτών των κοινών αιτιών μπορεί να σας βοηθήσει αρχικά να προσδιορίσετε το πρόβλημα:
- Μηχανική φθορά: Ο πιο συνηθισμένος "ένοχος"
Το εσωτερικό ενός απορροφητή σοκ αποτελείται από εξαρτήματα όπως έμβολο, ράβδο εμβόλου και σφραγίδα λαδιού. Μετά από μακροπρόθεσμη χρήση, η φθορά μεταξύ του εμβόλου και του σωλήνα κυλίνδρου θα ενταθεί ή η επιφάνεια της ράβδου εμβόλου μπορεί να γδαρθεί. Αυτό οδηγεί σε διαρροή υδραυλικού λαδιού, μειωμένο αποτέλεσμα απόσβεσης και επακόλουθο ήχους αντίκτυπου "Thud-Thud". Επιπλέον, εάν το ρουλεμάν ώσης στην κορυφή του απορροφητήρα (που χρησιμοποιείται κυρίως για την υποστήριξη του τιμονιού και την απορρόφηση των πλευρικών δυνάμεων) φοριέται σοβαρά, θα παράγει έναν ήχο τριβής "squeak-squeak" όταν γυρίζει το τιμόνι ή την στροφή, το οποίο είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο σε περιβάλλοντα χαμηλής περιεκτικότητας σε θερμοκρασίες.
- Αποτυχία σφραγίδας: Μια αλυσιδωτή αντίδραση που προκαλείται από διαρροή λαδιού
Η σφράγιση λαδιού και η κάλυψη της σκόνης του απορροφητήρα σοκ είναι ζωτικής σημασίας για την πρόληψη της εισόδου και της διατήρησης της σφράγισης του υδραυλικού ελαίου. Εάν το κάλυμμα σκόνης είναι ραγισμένο, η άμμος, η λάσπη και το βρόχινο νερό θα εισέλθουν στο εσωτερικό του απορροφητή, φορώντας τη σφραγίδα του λαδιού και τη μόλυνση του υδραυλικού ελαίου. Η γήρανση και η αποτυχία της σφραγίδας λαδιού θα προκαλέσουν διαρροή υδραυλικού λαδιού, καθιστώντας τον απορροφητή σοκ να χάσει τη λειτουργία απόσβεσης. Όταν το όχημα κινείται, ο πυρήνας απορρόφησης σοκ θα συγκρουστεί άμεσα με το εξωτερικό κέλυφος, παράγοντας έναν σκληρό ήχο κρούσης μετάλλων. Αυτή τη στιγμή, οι προφανείς λεκέδες πετρελαίου μπορούν συνήθως να παρατηρηθούν στο κέλυφος απορρόφησης σοκ.
- Χαλαρά συστατικά σύνδεσης: Τα μικρά ζητήματα μπορούν να προκαλέσουν δυνατούς θορύβους
Οι απορροφητές σοκ δεν λειτουργούν ανεξάρτητα. Βρίσκονται στο σώμα του οχήματος και στο πλαίσιο μέσω εξαρτημάτων, όπως βίδες κορυφής, χαμηλότερου βραχίονα ελέγχου και συνδέσεις γραμμών σταθεροποίησης. Εάν αυτά τα μπουλόνια σύνδεσης γίνουν χαλαρά λόγω των μακροπρόθεσμων κραδασμών ή εάν η ηλικία και η ρωγμή των καουτσούκ, ο απορροφητής σοκ θα μετατοπιστεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και θα συγκρουστεί με τα περιβάλλοντα συστατικά, παράγοντας έναν "clunk" ήχο. Για παράδειγμα, όταν πηγαίνετε πάνω από ένα χτύπημα ταχύτητας, αν ακούσετε έναν ήχο "κλικ", πιθανότατα προκαλείται από φθαρμένα δακτύλια από καουτσούκ των συνδέσμων σταθεροποιητή.
- Εξωτερικές ακαθαρσίες μπλοκάρισμα: Μια εύκολα παραβλεφθείσα λεπτομέρεια
Κατά την οδήγηση σε λασπώδεις ή χαλίκι, μικρές πέτρες και άμμο μπορεί να κολλήσουν ανάμεσα στο ελατήριο του απορροφητή και τη βάση ή να εισέλθουν στο χάσμα μεταξύ του απορροφητή και του σώματος του οχήματος. Αυτές οι ακαθαρσίες θα παράγουν ήχους τριβής όταν λειτουργεί ο απορροφητής σοκ και ο ήχος θα είναι πιο ξεκάθαρος ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες. Επιπλέον, εάν το ελατήριο απορρόφησης σοκ είναι παραμορφωθεί ή σπάσει, θα προκαλέσει επίσης ανομοιόμορφη κατανομή δύναμης και θα παράγει μη φυσιολογικούς θορύβους.
Ii. Χειρισμός έκτακτης ανάγκης: Κάντε τα αυτά τα βήματα πρώτα όταν αντιμετωπίζετε μη φυσιολογικούς θορύβους
Εάν ξαφνικά ακούτε μη φυσιολογικούς θορύβους από τους αμορτισέρ κατά την οδήγηση, μην πανικοβληθείτε. Μπορείτε πρώτα να πραγματοποιήσετε μια προκαταρκτική επιθεώρηση μέσω των ακόλουθων μεθόδων για να αποτρέψετε την επιδείνωση του σφάλματος:
- Πάρκο με ασφάλεια και διεξάγετε μια οπτική επιθεώρηση
Πρώτον, παρκάρετε το όχημα σε ασφαλές δρόμο, τραβήξτε το χειρόφρενο σφιχτά και ελέγξτε την εμφάνιση των αμορτισέρ. Εστίαση στον έλεγχο για διαρροή λαδιού (λεκέδες λαδιού στο κέλυφος απορρόφησης σοκ), είτε το ελατήριο παραμορφώνεται είτε σπάει και αν το κάλυμμα σκόνης είναι ραγισμένο. Ταυτόχρονα, ελέγξτε εάν τα εξαρτήματα σύνδεσης, όπως οι κορυφαίες βίδες και οι συνδέσμους ράβδων σταθεροποίησης του απορροφητή σοκ είναι προφανώς χαλαροί ή εκτοπισμένοι.
- Ανακινήστε το χειροκίνητα να αισθανθείτε για κενά
Κάτω από την προϋπόθεση της εξασφάλισης της ασφάλειας, κρατήστε το πάνω μέρος του απορροφητή (κοντά στο σώμα του οχήματος) με το χέρι σας και ανακινήστε το απαλά για να αισθανθείτε για προφανή κενά ή χαλαρότητα. Εάν ακούγεται ένας ήχος "squeak" όταν ανακινείται, υποδεικνύει ότι τα συστατικά σύνδεσης μπορεί να είναι χαλαρά ή οι δακτύλιοι φοριούνται. Επιπλέον, μπορείτε επίσης να πατήσετε μια γωνία του σώματος του οχήματος (που αντιστοιχεί στην πλευρά του απορροφητή σοκ με μη φυσιολογικό θόρυβο). Εάν το σώμα του οχήματος ανακάμψει αργά μετά την πίεση ή εάν υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος κατά τη διάρκεια της ανάκαμψης, δείχνει ότι η επίδραση απόσβεσης του απορροφητή σοκ μπορεί να έχει μειωθεί.
- Δοκιμή χαμηλής ταχύτητας για τον εντοπισμό της πηγής του μη φυσιολογικού θορύβου
Εάν δεν υπάρχουν προφανή προβλήματα μέσω οπτικών και χειροκίνητων επιθεωρήσεων, μπορείτε να οδηγήσετε το όχημα αργά και να το δοκιμάσετε σε επίπεδες δρόμους και ελαφρώς ανώμαλους δρόμους αντίστοιχα για να παρατηρήσετε τα σενάρια όπου εμφανίζεται ο μη φυσιολογικός θόρυβος. Για παράδειγμα: Εάν ο μη φυσιολογικός θόρυβος εμφανίζεται μόνο όταν στρέφεται, μπορεί να είναι ένα πρόβλημα με το ρουλεμάν ώσης. Εάν εμφανιστεί μόνο όταν περνάει πάνω από τα χτυπήματα ταχύτητας, μπορεί να είναι χαλαρά συνδέσμους ράβδων σταθεροποιητή ή βίδες κορυφής. Εάν υπάρχει ένας συνεχής ήχος τριβής κατά τη διάρκεια της οδήγησης, μπορεί να οφείλεται σε μπλοκαρισμένες ακαθαρσίες ή φθαρμένες σφραγίδες πετρελαίου. Ο εντοπισμός μέσω σεναρίων μπορεί να προσφέρει μια πιο ακριβή κατεύθυνση για επακόλουθη συντήρηση.
Iii. Επαγγελματικές λύσεις: Σχέδια συντήρησης για διαφορετικά σφάλματα
Μετά από μια προκαταρκτική επιθεώρηση, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το αντίστοιχο σχέδιο συντήρησης σύμφωνα με την αιτία του σφάλματος για να αποφευχθεί τα περιττά απόβλητα που προκαλούνται από την τυφλή αντικατάσταση των εξαρτημάτων:
- Μικρή χαλαρότητα ή μπλοκαρισμένες ακαθαρσίες: Ο απλός χειρισμός μπορεί να αποκαταστήσει την κανονική λειτουργία
Εάν η επιθεώρηση αποκαλύψει ότι τα μπουλόνια σύνδεσης είναι χαλαρά, μπορείτε να μεταβείτε σε ένα κατάστημα συντήρησης για να σφίξετε τα μπουλόνια με ένα κλειδί ροπής σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή του κατασκευαστή (το πρότυπο ροπής ποικίλλει για διαφορετικά μοντέλα οχημάτων και δεν επιτρέπεται η υπερβολική σφράγιση). Εάν βρεθούν μπλοκαρισμένες μικρές πέτρες ή άμμο, μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα της σκόνης, να απομακρύνετε τις ακαθαρσίες με πυροβόλο όπλο υψηλής πίεσης και στη συνέχεια να εφαρμόσετε μια κατάλληλη ποσότητα λίπους (πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να αποφευχθεί η διάβρωση των εξαρτημάτων από καουτσούκ) και τελικά να επανεγκαταστήσετε το κάλυμμα σκόνης. Τέτοια προβλήματα συνήθως κοστίζουν ελάχιστα και ο μη φυσιολογικός θόρυβος μπορεί βασικά να εξαλειφθεί μετά το χειρισμό.
- Φθαρμένα δακτύλια ή ρουλεμάν: Αντικαταστήστε易损件 εγκαίρως
Εάν διαπιστωθεί ότι οι δακτύλιοι σύνδεσης σταθεροποίησης, οι δακτύλιοι βραχίονα χαμηλότερου ελέγχου ή τα ρουλεμάν ώσης φοριούνται, τα αντίστοιχα易损件 (ευάλωτα μέρη) πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως. Η αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων δεν είναι δύσκολη και ο χρόνος συντήρησης είναι συνήθως 1-2 ώρες, με σχετικά χαμηλό κόστος (η τιμή ενός ενιαίου συνόλου δακτυλίων ή ρουλεμάν είναι ως επί το πλείστον μεταξύ 100-300 γιουάν). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι συνιστάται η εκτέλεση ευθυγράμμισης τεσσάρων τροχών μετά την αντικατάσταση για να αποφευχθούν οι αποκλίσεις στις παραμέτρους ευθυγράμμισης των τροχών που προκαλούνται από την αντικατάσταση των εξαρτημάτων, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τη σταθερότητα της οδήγησης.
- Διαρροή λαδιού απορρόφησης ή εσωτερική φθορά: Αντικαταστήστε το συγκρότημα απορρόφησης σοκ
Εάν ο απορροφητής σοκ έχει προφανή διαρροή πετρελαίου (οι λεκέδες λαδιού καλύπτουν περισσότερα από 1 / 3 του κελύφους απορροφητήρα), η εσωτερική φθορά των εμβόλων ή η άνοιξη, η ατομική συντήρηση δεν μπορεί πλέον να αποκαταστήσει την απόδοσή του και να αντικατασταθεί η συγκρότηση απορρόφησης σοκ (συνιστάται να επιλέγουν τα αρχικά εργοστασιακά μέρη ή τα βοηθητικά μέρη των εργοστασίων των γνωστών εμπορικών σημάτων για να αποφευχθούν οι δευτερεύουσες αποτυχίες που προκαλούνται από τα εξαρτήματα που προκλήθηκαν από τα εξαρτήματα). Κατά την αντικατάσταση του απορρόφησης σοκ, συνιστάται να αντικατασταθεί ταυτόχρονα το κάλυμμα της κορυφής βάσης και σκόνης (ακόμη και αν αυτά τα δύο εξαρτήματα δεν έχουν προφανή προβλήματα προς το παρόν), επειδή οι παλιοί δακτύλιοι ή τα έδρανα μπορούν να υποστούν ζημιά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αποσυναρμολόγησης και η αντιστοίχιση του νέου απορροφητή με τα νέα συστατικά μπορεί να επεκτείνει τη συνολική διάρκεια ζωής. Απαιτείται μια δοκιμή δρόμου μετά την αντικατάσταση για να διασφαλιστεί ότι ο μη φυσιολογικός θόρυβος εξαλείφεται και η άνεση και η σταθερότητα του οχήματος αποκαθίστανται στο φυσιολογικό.
- Πολλαπλές αποτυχίες συστατικών: Περιεκτική επιθεώρηση για την αποφυγή κρυφών κινδύνων
Εάν το όχημα έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (περισσότερα από 5 χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα), τα πολλαπλά συστατικά ενδέχεται να αποτύχουν ταυτόχρονα, όπως η διαρροή πετρελαίου απορρόφησης κλονισμού + οι φθαρμένες συνδέσμους σταθεροποιητικών γραμμών + ηλικιωμένα ρουλεμάν. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η διεξαγωγή ολοκληρωμένης επιθεώρησης του πλαισίου. Εκτός από την αντικατάσταση των απορροφητών σοκ, είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των εξαρτημάτων όπως ο χαμηλότερος βραχίονας ελέγχου, η ράβδο σύνδεσης του τιμονιού και το ρουλεμάν των τροχών για να εμποδίσουν την καταστροφή των απορροφητών σοκ και πάλι λόγω αποτυχιών άλλων εξαρτημάτων. Αν και το κόστος της ολοκληρωμένης επιθεώρησης είναι σχετικά υψηλό, μπορεί να λύσει πλήρως το πρόβλημα του μη φυσιολογικού θορύβου του σασί και να εξασφαλίσει την ασφάλεια οδήγησης.
Iv. Προληπτική συντήρηση: Κρατήστε τους απορροφητές σοκ "χωρίς προβλήματα"
Η διάρκεια ζωής των απορροφητών σοκ είναι στενά συνδεδεμένη με την καθημερινή συντήρηση. Κάνοντας καλή δουλειά στις ακόλουθες πτυχές μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την εμφάνιση μη φυσιολογικών θορύβων και αποτυχιών:
- Αποφύγετε την "επιθετική οδήγηση"
Προσπαθήστε να μην περάσετε από τα χτυπήματα ταχύτητας, τους τραχούς δρόμους ή τα βήματα σε υψηλή ταχύτητα. Επιβραδύνετε όταν στρέφετε για να μειώσετε το φορτίο κρούσης στους απορροφητές σοκ. Επιπλέον, αποφύγετε τη μακροπρόθεσμη υπερφορτωμένη οδήγηση, επειδή η υπερφόρτωση θα προκαλέσει τα ελατήρια απορρόφησης σοκ και τα έμβολα σε κατάσταση υψηλής πίεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, επιταχύνοντας τη φθορά και τη διαρροή πετρελαίου.
- Τακτικός καθαρισμός και επιθεώρηση
Κάθε φορά που πλένετε το αυτοκίνητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα όπλο νερού υψηλής πίεσης για να ξεπλύνετε το κέλυφος και τα ελατήρια για να αφαιρέσετε την άμμο και τις ακαθαρσίες. Κάθε 3 μήνες ή 5.000 χιλιόμετρα, ελέγξτε αν τα μπουλόνια σύνδεσης των απορροφητών σοκ είναι χαλαρά και αν το κάλυμμα σκόνης είναι άθικτο. Εάν το κάλυμμα σκόνης είναι ραγισμένο, αντικαταστήστε το εγκαίρως για να αποτρέψετε την είσοδο των ακαθαρσιών στο εσωτερικό.
- Δώστε προσοχή στην περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα
Μετά την οδήγηση σε βροχερές, χιονισμένες ή αλατόνερ-αλκαλικές περιοχές, συνιστάται να καθαριστεί το καβάσσιο εγκαίρως για να αποφευχθεί η αποτροπή των βρόχινων υδάτων και του αλατόνερου-αλκάλου από τη διαβίωση των μεταλλικών συστατικών και των καουτσούκ των δακτυλίων των αμορτισέρ. Σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας το χειμώνα, εάν το όχημα είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα για μια χρονική περίοδο, αφού άρχισαν να προθερμαίνετε πλήρως το υδραυλικό έλαιο των απορροφητών σοκ, αποφεύγοντας τη σφραγίδα του λαδιού από τη σκλήρυνση λόγω χαμηλής θερμοκρασίας και μείωση της απόδοσης σφράγισης.
- Αντικαταστήστε τους απορροφητές σοκ σύμφωνα με τον κύκλο
Ακόμη και αν δεν υπάρχει προφανής μη φυσιολογικός θόρυβος από τους αμορτισέρ, συνιστάται να τα αντικατασταθούν τακτικά σύμφωνα με τη χρήση του οχήματος. Σε γενικές γραμμές, η διάρκεια ζωής των αμορτισέρ για τα συνηθισμένα οικογενειακά αυτοκίνητα είναι 5-8 χρόνια ή 100.000-150.000 χιλιόμετρα. Εάν το όχημα οδηγεί συχνά σε ανώμαλους δρόμους, η διάρκεια ζωής θα μειωθεί. Η τακτική αντικατάσταση των απορροφητών κραδασμών μπορεί όχι μόνο να εξασφαλίσει άνεση οδήγησης, αλλά και να αποφύγει την υπερβολική φθορά άλλων εξαρτημάτων σασί (όπως ο χαμηλότερος βραχίονας ελέγχου και ο διανομέας τροχών) που προκαλείται από την αποτυχία του απορροφητή.
Σύναψη
Παρόλο που οι μη φυσιολογικοί θόρυβοι από τους απορροφητές σοκ φαίνονται σαν ένα μικρό πρόβλημα, σχετίζονται στην πραγματικότητα με την ασφάλεια οδήγησης και τη διάρκεια ζωής των οχημάτων. Όταν αντιμετωπίζετε μη φυσιολογικούς θορύβους, χρησιμοποιήστε πρώτα την "οπτική επιθεώρηση + χειροκίνητη ανακίνηση + δοκιμή χαμηλής ταχύτητας" για να εντοπίσετε αρχικά την αιτία και στη συνέχεια να επιλέξετε το αντίστοιχο σχέδιο σύμφωνα με τη σοβαρότητα του σφάλματος. Τα μικρά προβλήματα μπορούν να αντιμετωπιστούν απλά μόνοι σας, ενώ τα σοβαρά σφάλματα απαιτούν έγκαιρη επιθεώρηση και επισκευή σε επαγγελματικό κατάστημα συντήρησης. Ταυτόχρονα, η καλή δουλειά στην καθημερινή προληπτική συντήρηση μπορεί να διατηρήσει τους απορροφητές σοκ σε καλή κατάσταση ανά πάσα στιγμή και να σας φέρει μια ομαλότερη και ασφαλέστερη εμπειρία οδήγησης. Θυμηθείτε: Μην καθυστερείτε να ασχοληθείτε με "μικρά προβλήματα" του οχήματος, έτσι ώστε να αποφευχθεί η εμφάνιση "μεγάλων αποτυχιών".
