Super forta malmola aerkuseno ŝokilo OEM: Kenworth AS-5036 / 29-03200

Laboranta Principo
Printempaj bufroj vibrado.
En la ŝok -absorba sistemo, la printempo estas fundamenta ero. Kiam veturilo veturas sur neegala vojo -surfaco kaj la radoj estas trafitaj de protrudoj kaj depresioj sur la vojo -surfaco, la fonto portos la brunon. Ĝi uzas siajn proprajn elastajn trajtojn. Se submetita al ekstera kunpremo, ĝi spertas deformadon kaj konvertas la kinetan energion de la veturilo en la elastan potencialan energion de la fonto por stokado. Ekzemple, kiam veturilo preterpasas kavon, la rado sinkas senprokraste kaj la fonto estas kunpremita, tiel bufrante parton de la vibra efika forto kaj malhelpante la veturilon sperti perfortajn ĝemojn pro subitaj efikoj.

Damper kontrolas printempan resalton.
Kvankam la fonto povas bufri vibrojn, fidante nur sur la printempo, la veturilo kontinue resaltos supren kaj malsupren sub la ripetita ekspansio kaj kuntiriĝo de la fonto kaj malfacilas esti stabila. Ĉi -foje, la damper ludas ŝlosilan rolon. Ene de la malplenigilo, ekzistas piŝto kaj kavo plenigita kun specifa malsekiga oleo. Kiam la printempo resaltas post kunpremado, la piŝto moviĝas en la malseka oleo. Pro la viskozeco de la malsekiga oleo, la movado de la piŝto estos malhelpita de la malsekiga oleo, tio estas, malseka forto estas generita. Ĉi tiu malsekiga forto estas kontraŭa al la ekspansio kaj kuntiriĝa direkto de la fonto kaj povas konsumi la energion de la resaltado de la printempo, igante la printempan resalton malrapide kaj malhelpante troan resaltadon de la veturilo. Ekzemple, post kiam la veturilo preterpasas rapidecon, dum la printempa resaltprocezo, la damper kontrolos ĝian resaltan rapidon kaj permesos al la veturilo glate reveni al la normala veturanta stato.