Princip rada amortizera
Glavna odgovornost apsorbera udara je suzbijanje šoka koji se stvara kada se opruga odbija nakon što apsorbira vibracije i puni utjecaj s ceste. Kad vozilo vozi na neravnoj cestovnoj površini, kotači skaču gore -dolje, a opruga se deformira pod pritiskom kako bi se apsorbirao dio energije. Ali proljeće će se odbiti, a to je mjesto gdje amortizeri trebaju intervenirati. Kroz svoju unutarnju posebnu strukturu, apsorber udara pretvara kinetičku energiju oporavka opruge u toplinsku energiju i raspršuje je, smanjujući tako udar. Na primjer, klip u hidrauličkom apsorberu udara se kreće u ulju, a ulje stvara otpor kroz specifične male rupe, konzumirajući opružnu energiju odbijanja kako bi postigao učinak apsorpcije udara.
Analiza uobičajenih tipova apsorbera
1. Hidraulički amortizer:Najčešći tip, uglavnom sastavljen od cilindra za skladištenje opruge, klipa i ulja. Kad djeluje, klip se kreće u cilindru napunjen uljem. Ulje je prisiljeno proći kroz uske pore, stvarajući viskozni otpor koji ometa kretanje klipa, a zatim troši vibracijsku energiju. Ovaj amortizer ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu i široko se koristi u raznim vozilima. Učinkovito se može baviti naletima tijekom svakodnevne vožnje.
2. Apsorber plinskog udara:Korištenje plina kao radnog medija, on ostvaruje funkciju prigušivanja oslanjajući se na kompresiju i širenje plina. U usporedbi s hidrauličkim amortizerima, amortizeri plina su osjetljiviji u odgovoru i mogu podnijeti veći pritisak i utjecaj. Često se koriste u teškim vozilima poput kamiona i inženjerskih vozila. Budući da se trebaju baviti složenim uvjetima na cestama i velikim opterećenjima, amortizeri plina mogu pružiti stabilniju efektu potpore i apsorpcije udara. Oni se također primjenjuju u području automobila s visokim performansama i mogu udovoljiti strogim zahtjevima sustava ovjesa kada vozilo vozi velikom brzinom.
3. Elektromagnetski apsorber udara:Predstavljajući vrhunsku tehnologiju apsorbera udara, koristi elektromagnetsku silu za podešavanje sile prigušivanja. Kroz senzore se u stvarnom vremenu prate informacije poput uvjeta ceste i statusa vožnje vozila i prenose se na elektroničku upravljačku jedinicu (ECU). Prema tim podacima, ECU precizno kontrolira struju u apsorberu elektromagnetskog udara, mijenja veličinu elektromagnetske sile, a zatim odmah podešava prigušivanje apsorbera udara. Njegova brzina odgovora izuzetno je brza, do 1000Hz, pet puta brže od tradicionalnih amortizera. Može savršeno uravnotežiti udobnost i stabilnost. Čak i ako se iznenada nađe prepreka tijekom vožnje velikom brzinom, to može osigurati stabilnost tijela vozila. Uglavnom se koristi u vrhunskim luksuznim automobilima i sportskim automobilima visokih performansi.
4.Magnetorheološki amortizer:Koristi promjenu svojstava magnetorheološke tekućine u magnetskom polju za podešavanje sile prigušivanja. Magnetorheološka tekućina sastoji se od sintetičkih ugljikovodika i magnetskih čestica. Bez magnetskog polja, magnetorheološka tekućina je u tekućem stanju i može slobodno teći. Nakon što se primijeni magnetsko polje, raspored magnetskih čestica se mijenja, a viskoznost tekućine se odmah povećava, stvarajući silu prigušivanja. Podešavanjem struje za kontrolu čvrstoće magnetskog polja, sila prigušivanja može se precizno prilagoditi. Ovaj amortizer ima brzi odgovor i visoku prilagodbu i široko se koristi u automobilima visokih performansi i nekim vozilima s izuzetno visokim zahtjevima za performanse ovjesa.
