ການໂຈະອາກາດຫລັງສໍາລັບ Mercedes e-Class W212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212

ການແນະນໍາ

ການຢຸດອາກາດຫລັງຮ້ອນສໍາລັບ Mercedes e-Class W212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212

ເຕັກໂນໂລຢີລາຍລະອຽດ

ການປະຕິບັດງານແລະເຕັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນ

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະສ່ວນປະກອບ

ເປືອກ: ຫອຍທີ່ດູດຊ shock ອກແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນ: ເຫຼັກທີ່ມີກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມ. ເອກະສານນີ້ແມ່ນປອມແປງທີ່ຊັດເຈນແລະປຸງແຕ່ງ, ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສົມບູນແລະມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ພື້ນຂອງຫອຍອາດຈະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການປ້ອງກັນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຫຼືການເຄືອບຝຸ່ນແລະເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະເສັ້ນທາງທີ່ມີສີດພົ່ນ.
ລະບົບ PISTON ແລະລະບົບທີ່ປຽກຊຸ່ມ: Piston ພາຍໃນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ທົນທານຕໍ່ເຊັ່ນເຫຼັກເຫຼັກ. ພື້ນຜິວຂອງ piston ແມ່ນພື້ນທີ່ລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເຫມາະສົມກັບຝາກະບອກ. ລະບົບທີ່ປຽກປະກອບດ້ວຍຂຸມທີ່ປຽກ, ປ່ຽງທີ່ງົດງາມແລະເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນທີ່ປຽກ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ທໍ່ລະບົບປັ່ນປ່ວນ, ແລະນ້ໍາມັນປຽກກໍ່ໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນແລະປະທັບໃຈຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ອົງປະກອບ Elastic (ຖ້າມີ)ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບາງຢ່າງອາດມີສ່ວນປະກອບທີ່ຍືດເຍື້ອເຊັ່ນ: ນ້ໍາພຸ. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກ Chromium-Vanadium. ປະເພດເຫຼັກປະເພດນີ້ມີຂີດຈໍາກັດດ້ານ elastic ແລະຊີວິດທີ່ອ່ອນເພຍ, ແລະສາມາດຮັກສາຜົນງານທີ່ຍືດເຍື້ອໄດ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະການບີບອັດແລະການຂະຫຍາຍເວລາທີ່ຍາວນານ, ແລະຊ່ວຍໃນການດູດຊຶມພະລັງງານ.

ພາລາມິເຕີ

ການຢຸດອາກາດຫລັງສໍາລັບ Custom Air ສໍາລັບ Mercedes e-class w212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212 S212

ຊື່ແບ	ດະ
ປະເພດເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ	ຄວາມກົດດັນ pneumatic ແລະໄຮໂດຼລິກ.
ຄ່າປຽກ	1000-2300N
ທີ່ເຫມາະສົມ	Mercedes e-class w212 s212
ເປັນຈິງ	50 ຊິ້ນ
ຄຸນນະພາບ	ການທົດສອບທີ່ເປັນມືອາຊີບ 100%
ນາມສະຖານ	Henan, ຈີນ