ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം
വൈബ്രേഷനുകൾ ആഗിരണം ചെയ്തതിനുശേഷം വസന്തകാലം തിരിച്ചുപിടിക്കുന്നതിനും റോഡിൽ നിന്ന് ആഘാതം മറികടക്കുമെന്ന ഷോക്ക് അടിച്ചമർത്തുക എന്നതാണ് ഷോക്ക് അബ്സോർട്ടിന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തം. അസമമായ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു വാഹനം വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ചക്രങ്ങൾ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചാടുന്നു, energy ർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സമ്മർദ്ദത്തിൽ വസന്തകാലത്ത് വസന്തമായി. എന്നാൽ വസന്തം തിരിച്ചുവരുത്തും, ഒപ്പം ഷോക്ക് അബ്സോർഫർമാർ ഇടപെടേണ്ടതുണ്ട്. അതിന്റെ ആന്തരിക പ്രത്യേക ഘടനയിലൂടെ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വസന്തകാലത്തിന്റെ ചവറ്റുകുട്ടയെ മറികടക്കുകയും അത് ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുകയും അതുവഴി ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പിസ്റ്റൺ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പ്രത്യേക ചെറിയ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ എണ്ണയും പ്രതിരോധിക്കുന്നു, ഇത് സ്പ്രിംഗ് എജിക്കോർഡ് ആഗിരണം നടത്താൻ സ്പ്രിംഗ് എനർജി ഉപഭോഗം ചെയ്യുന്നു.
സാധാരണ ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്ത തരത്തിലുള്ള വിശകലനം
1. ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ:ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം, പ്രധാനമായും ഒരു നീരുറവ, പിസ്റ്റൺ, ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് സിലിണ്ടർ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ എണ്ണ നിറച്ച സിലിണ്ടറിൽ നീങ്ങുന്നു. ഇടുങ്ങിയ സുഷിരങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകാനും പിസ്റ്റണിന്റെ ചലനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതും പിന്നീട് വൈബ്രേഷൻ എനർജി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ വിസ്കോസ് പ്രതിരോധം ആരംഭിക്കാൻ എണ്ണ പുറപ്പെടുവിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് ലളിതമായ ഒരു ഘടനയും കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉണ്ട്, കൂടാതെ വിവിധ വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിൽ റോഡ് പാലുണ്ണി ഇത് ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
2. ഗ്യാസ് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ:പ്രവർത്തന മാധ്യമമായി ഗ്യാസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, വാതകത്തിന്റെ കംപ്രഷനിനെയും വിപുലീകരണത്തെയും ആശ്രയിച്ച് ഡാംപിംഗ് പ്രവർത്തനം അത് മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ആഗിരണംകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് ഷോക്ക് അബ്സോർട്ടുകൾ പ്രതികരണത്തിൽ കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദവും സ്വാധീനവും നേരിടാൻ കഴിയും. ട്രക്കുകൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങളിൽ അവ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാരണം, സങ്കീർണ്ണമായ റോഡ് അവസ്ഥകളും കനത്ത ലോഡുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ഗ്യാസ് ഷോക്ക് അബ്സോർബുകൾക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള പിന്തുണയും ഷോക്ക് ആഗിരണം ഉൽപാദനവും നൽകാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന പ്രകടന കാറുകളും അവ പ്രയോഗിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല വാഹനം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും.
3. വൈദ്യുതകാന്തിക ഷോക്ക് അബ്സോർബർ:ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന്റെ കട്ടിംഗ് എഡ്ജ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ പ്രതിനിധീകരിച്ച്, നനഞ്ഞ ശക്തി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഇത് ഇലക്ട്രോമാഗ്നെറ്റിക് ശക്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സെൻസറുകളിലൂടെ, റോഡ് അവസ്ഥ, വാഹന ഡ്രൈവിംഗ് നില എന്നിവ പോലുള്ള വിവരങ്ങൾ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുകയും ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ഇസിയു) കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, വൈദ്യുതകാന്തിക ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലെ ഇസിയുവിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥയെ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു, വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തിയുടെ വ്യാപ്തി മാറ്റുന്നു, തുടർന്ന് ഇത് ഒറ്റത്തവണ അധാർമ്മികമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു. അതിന്റെ പ്രതികരണ വേഗത വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്, 1000hz വരെ, പരമ്പരാഗത ഞെട്ടൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ അഞ്ച് മടങ്ങ് വേഗത്തിൽ. ഇത് ആശ്വാസവും സ്ഥിരതയും സന്തുലിതമാക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഒരു തടസ്സം പെട്ടെന്ന് നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് വാഹന ബോഡിയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന ആ lux ംബര കാറുകളിലും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്പോർട്സ് കാറുകളിലും ഇത് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
4.മാഗ്നെറ്റോളജിക്കൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ:നനഞ്ഞ ശക്തി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലെ മാഗ്നെറ്റോളജിക്കൽ ദ്രാവകത്തിന്റെ സവിശേഷതകളിലെ മാറ്റം ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിന്തറ്റിക് ഹൈഡ്രോകാർബണുകളും മാഗ്നറ്റിക് കണികകളും ചേർന്നതാണ് മാഗ്നെട്ടറോളജിക്കൽ ദ്രാവകം. കാന്തികക്ഷേത്രം ഇല്ലാതെ, മാഗ്നെത്തോർഹിശാസ്ത്ര ദ്രാവകം ഒരു ദ്രാവക അവസ്ഥയിലാണ്, അത് സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകും. ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം പ്രയോഗിച്ച ശേഷം, കാന്തിക കണങ്ങളുടെ ക്രമീകരണം മാറുന്നു, ദ്രാവകത്തിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി തൽക്ഷണം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഒപ്പം നനഞ്ഞ ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കാന്തിക ഫീൽഡ് ശക്തി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് നിലവിലുള്ളത് ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, നനഞ്ഞ ശക്തി കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് ദ്രുത പ്രതികരണവും ഉയർന്ന ക്രമീകരണവുമുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള കാറുകളിൽ സസ്പെൻഷൻ പ്രകടനത്തിനായി ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങളുള്ള ചില വാഹനങ്ങളിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
