ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်နေသောစုပ်ယူမှု၏နက်နက်နဲနဲနားလည်မှု - ကားများ၏ချောချောမွေ့မွေ့မောင်းနှင်မှုနောက်ကွယ်မှသူရဲကောင်းများ။

ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်နေသောစုပ်ယူခြင်း၏လုပ်ငန်းနိယာမ

ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်ဖွယ်ကောင်းသောစုပ်ယူမှု၏အဓိကတာဝန်မှာတုန်ခါမှုသည်တုန်ခါမှုများကိုစုပ်ယူပြီးလမ်းပေါ်မှသက်ရောက်မှုကိုကြားခံရန်ထွက်ပေါ်လာသောထိတ်လန့်တုန်လှုပ်မှုကိုနှိမ်နင်းရန်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်မညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ကားမောင်းသောအခါဘီးများသည်ခုန်ချလိုက်ပြီး, သို့သော်နွေ ဦး ရာသီကပြန်ခုန်ထွက်လာပြီး၎င်းသည်ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်စရာများ 0 င်ရောက်စွက်ဖက်ရန်လိုသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ပြည်တွင်းအထူးဖွဲ့စည်းပုံမှတစ်ဆင့် Shoct Subsorber သည်နွေ ဦး ရာသီ၏ကင်ဆာစွမ်းအင်ကိုအပူစွမ်းအင်ထဲသို့ပြန်ပို့နိုင်ပြီးအပူစွမ်းအင်ထဲသို့ပြောင်းလဲပြီးထိတ်လန့်တုန်လှုပ်သွားစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဟိုက်ဒရောလစ် Shock Slorber ရှိပစ္စတင်ကရေနံတွင်စီးဆင်းသည်။

ဘုံထိတ်လန့်စုပ်ယူမှုအမျိုးအစားများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

1 ။ ဟိုက်ဒရောလစ် Shock Absorber:အဓိကအားဖြင့်နွေ ဦး, ပစ္စတင်နှင့်ရေနံသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောအသုံးအများဆုံးအမျိုးအစား။ အလုပ်လုပ်သောအခါပစ္စတင်သည်ရေနံနှင့်ပြည့်နေသောဆလင်ဒါတွင်လှုပ်ရှားသည်။ ရေနံသည်ကျဉ်းမြောင်းသောမုတ်ဆိတ်ရိတ်သိမ်းပြီးပစ္စတင်၏လှုပ်ရှားမှုကိုဟန့်တားရန်အတားအဆီးဖြစ်စေသည့် viscous ခုခံနိုင်စွမ်းကိုဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ဒီ shrowberber တွင်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီးအမျိုးမျိုးသောယာဉ်များတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်နေ့စဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်းလမ်းပေါ်ရှိလမ်းများနှင့်ထိရောက်စွာကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

2 ။ ဓာတ်ငွေ့ Shrossborber:သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကိုအလုပ်အလတ်စားအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်ဓာတ်ငွေ့ကိုချုံ့ခြင်းနှင့်ချဲ့ထွင်ခြင်းအပေါ်မှီခိုခြင်းဖြင့် damping function ကိုသဘောပေါက်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်နေသောစုပ်ယူမှုများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကဓာတ်ငွေ့ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်ဖွယ်စုပ်ယူမှုများသည်ပိုမိုအထိခိုက်မခံနိုင်ပြီးပိုမိုကြီးမားသောဖိအားနှင့်သက်ရောက်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သူတို့ကိုမကြာခဏထရပ်ကားများနှင့်အင်ဂျင်နီယာမော်တော်ယာဉ်များကဲ့သို့သောလေးလံသောယာဉ်များတွင်မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။ သူတို့သည်ရှုပ်ထွေးသောလမ်းများနှင့်လေးလံသောဝန်များနှင့်လေးလံသောဝန်များကိုကိုင်တွယ်ရန်လိုအပ်သည်, ၎င်းတို့သည်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောကားများ၏လယ်ကွင်းတွင်လည်းအသုံးချပြီးယာဉ်မြန်နှုန်းဖြင့်ကားမောင်းသည့်အခါရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်၏တင်းကြပ်သောလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

3 ။ Electromagnetic Shock Subsorber:Shamping Force ကိုထိန်းညှိရန်အတွက် Electromagnetic အင်အားကိုကိုယ်စားပြုသည်။ အာရုံခံကိရိယာများမှတစ်ဆင့်လမ်းအခြေအနေများနှင့်ယာဉ်မောင်းကားမောင်း status ကဲ့သို့သောသတင်းအချက်အလက်များကိုအချိန်မှန်စောင့်ကြည့်လေ့လာပြီးအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် (ECU) သို့ကူးပြောင်းသည်။ ဤအချက်အလက်များအရ ECU သည်လျှပ်စစ်သံလိုက် Shock Subsorber တွင်လက်ရှိအခြေအနေကိုအတိအကျထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏တုန့်ပြန်မှုမြန်နှုန်းသည် 1000hz အထိမြန်ဆန်စွာမြန်ဆန်သည်။ ၎င်းသည်နှစ်သိမ့်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုအပြည့်အဝမျှတနိုင်သည်။ အမြန်နှုန်းဖြင့်ကားမောင်းနေစဉ်အတားအဆီးတစ်ခုရုတ်တရက်ကြုံတွေ့ရလျှင်ပင်ယာဉ်ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေနိုင်သည်။ ၎င်းကိုအများအားဖြင့်အဆင့်မြင့်သောဇိမ်ခံကားများနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောအားကစားကားများ၌အသုံးပြုသည်။

4 ။Magnetorheological Shock Subsorber:၎င်းသည် MagnetorHeological အရည်၏ဂုဏ်သတ္တိများအတွက်သံလိုက်စက်ကွင်းတွင်ပြောင်းလဲခြင်းကိုအသုံးပြုသည်။ MagnetorHeological အရည်ကိုဒြပ်ဟန္နရောင်လက်ဘွန်နှင့်သံလိုက်အမှုန်များဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုမရှိလျှင် Magnetorhehological အရည်သည်အရည်ပြည်နယ်တွင်ရှိပြီးလွတ်လွတ်လပ်လပ်စီးဆင်းနိုင်သည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုကိုအသုံးပြုပြီးနောက်သံလိုက်အမှုန်များပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အရည်၏အကောင်းဆုံးသည်ချက်ချင်းတိုးပွားလာခြင်း, သံလိုက်စက်ကွင်းစွမ်းအားကိုထိန်းချုပ်ရန်လက်ရှိအချိန်တွင်ပြုပြင်ပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့် damping force ကိုအတိအကျချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဒီ shrowberber ဟာအလျင်အမြန်တုန့်ပြန်မှုနဲ့မြင့်မားသောညှိနှိုင်းမှုရှိပြီးမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောကားများနှင့်မော်တော်ယာဉ်အချို့တွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်အလွန်မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များနှင့်အတူအသုံးပြုသည်။