Zasada pracy amortyzatorów
Główną obowiązkiem amortyzatorów jest stłumienie wstrząsu wygenerowanego, gdy wiosna odbija się po pochłanianiu wibracji i buforowanie wpływu drogi. Gdy pojazd jedzie po nierównej powierzchni drogi, koła skaczą w górę i w dół, a sprężyna jest deformowana pod ciśnieniem, aby pochłonąć część energii. Ale wiosna odbije się i właśnie tam absorpcje wstrząsu muszą interweniować. Poprzez wewnętrzną specjalną strukturę amortyzator przekształca energię kinetyczną odbicia wiosny w energię cieplną i rozprasza ją, zmniejszając w ten sposób wstrząs. Na przykład tłok w hydraulicznym amortyzniku porusza się w oleju, a olej generuje opór przez określone małe otwory, zużywając energię odbicia wiosny, aby osiągnąć efekt absorpcji wstrząsu.
Analiza wspólnych typów amortyzatora
1. Hydrauliczny amortyzator:Najczęstszy typ, głównie złożony ze sprężyny, tłoka i cylindra do przechowywania oleju. Kiedy działa, tłok porusza się w cylindrze wypełnionym olejem. Olej jest zmuszony przejść przez wąskie pory, generując lepką odporność, która utrudnia ruch tłoka, a następnie zużywa energię wibracji. Ten amortyzator ma prostą konstrukcję i niski koszt i jest szeroko stosowany w różnych pojazdach. Może skutecznie radzić sobie z nierównościami drogowymi podczas codziennej jazdy.
2. Absorbnik wstrząsu gazowego:Używając gazu jako medium roboczego, realizuje funkcję tłumienia poprzez poleganie na kompresji i ekspansji gazu. W porównaniu z hydraulicznym amortyzatorem amortyzatory gazu są bardziej wrażliwe w odpowiedzi i mogą wytrzymać większe ciśnienie i uderzenie. Często są one używane w ciężkich pojazdach, takich jak ciężarówki i pojazdy inżynieryjne. Ponieważ muszą radzić sobie z złożonymi warunkami drogowymi i ciężkimi obciążeniami, amortyzatory gazowe mogą zapewnić bardziej stabilne efekty wchłaniania wsparcia i wstrząsu. Są one również stosowane w dziedzinie wysokowydajnych samochodów i mogą spełniać surowe wymagania systemu zawieszenia, gdy pojazd jeździ z dużą prędkością.
3. Elektromagnetyczny amortyzator:Reprezentując najnowocześniejszą technologię amortyzatorów, wykorzystuje siłę elektromagnetyczną do dostosowania siły tłumienia. Za pośrednictwem czujników informacje takie jak warunki drogowe i status jazdy pojazdu są monitorowane w czasie rzeczywistym i przesyłane do elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Zgodnie z tymi danymi ECU precyzyjnie kontroluje prąd w elektromagnetycznym amortyzniku, zmienia wielkość siły elektromagnetycznej, a następnie natychmiast dostosowuje tłumienie absorbera wstrząsu. Jego prędkość reakcji jest niezwykle szybka, do 1000 Hz, pięć razy szybciej niż tradycyjne amortyzatory. Może doskonale zrównoważyć komfort i stabilność. Nawet jeśli nagle występuje przeszkoda podczas jazdy z dużą prędkością, może zapewnić stabilność ciała pojazdu. Jest najczęściej stosowany w wysokiej klasy luksusowych samochodach i wysokowydajnych samochodach sportowych.
4.Magnetorheologiczny amortyzator:Wykorzystuje zmianę właściwości płynu magnetorheologicznego w polu magnetycznym, aby dostosować siłę tłumiącą. Płyn magnetorheologiczny składa się z syntetycznych węglowodorów i cząstek magnetycznych. Bez pola magnetycznego płyn magnetorheologiczny jest w stanie ciekłym i może swobodnie płynąć. Po zastosowaniu pola magnetycznego rozmieszczenie cząstek magnetycznych zmienia się, a lepkość cieczy natychmiast wzrasta, generując siłę tłumienia. Dostosowując prąd w celu kontrolowania wytrzymałości pola magnetycznego, siła tłumienia może zostać precyzyjnie dostosowana. Ten amortyzator ma szybką reakcję i wysoką regulację i jest szeroko stosowany w samochodach o wysokiej wydajności oraz w niektórych pojazdach o wyjątkowo wysokich wymaganiach dotyczących wydajności zawieszenia.
