O amortecedor não é simplesmente um substituto para a primavera. Ele controla a rebote da mola através da força de amortecimento, assim como a instalação de um "freio suave" no corpo do veículo. Os principais amortecedores do mercado são divididos em tipos hidráulicos, pneumáticos e eletromagnéticos:
Absorvedor de choque hidráulico:O mais comum "rei de custo-efetividade", que gera amortecimento através do fluxo de petróleo e é adequado para carros domésticos diários;
Absorvedor de choque de pressão do ar:Ele vem com uma "mola aérea" e pode ajustar a altura do corpo do veículo. É comumente usado em SUVs e carros modificados.
Absorvedor de choque eletromagnético:Representante da tecnologia de ponta, pode ajustar o amortecimento em tempo real, de acordo com as condições da estrada e é exclusivo de veículos de ponta.
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Coeficiente de amortecimento:Simplificando, quanto maior o amortecimento, mais "mais difícil" é, com manuseio mais forte, mas com conforto reduzido; Quanto menor o amortecimento, o "mais suave" é, e há óbvio rolo corporal quando as curvas. Para o deslocamento urbano, escolha um amortecimento médio e para aqueles que buscam prazer de dirigir, um amortecimento um pouco maior pode ser selecionado.
Comprimento de derrame:A faixa máxima da extensão e contração do amortecedor de choque. Se for muito curto, é propenso a sair do fundo e, se for muito longo, afetará o manuseio. Ao substituir, consulte os dados originais da fábrica para evitar ruídos anormais ou danos à suspensão causados por comprimentos de AVC inconsistentes.
Modelos de veículos aplicáveis:As estruturas de suspensão e os requisitos de carga de diferentes modelos de veículos variam. Certifique -se de escolher o modelo de fábrica original ou peças modificadas compatíveis. Nunca compre "modelos universais" apenas para economizar dinheiro!
