Principiul de lucru al amortizoarelor
Principala responsabilitate a amortizoarelor este de a suprima șocul generat atunci când primăvara revine după absorbția vibrațiilor și de a tampona impactul de pe drum. Când un vehicul conduce pe o suprafață rutieră neuniformă, roțile sar în sus și în jos, iar arcul este deformat sub presiune pentru a absorbi o parte din energie. Dar primăvara va reveni, iar aici trebuie să intervină amortizoarele. Prin structura sa specială internă, amortizorul transformă energia cinetică a recuperării arcului în energie termică și o disipează, reducând astfel șocul. De exemplu, pistonul dintr -un amortizor hidraulic se mișcă în ulei, iar uleiul generează rezistență prin găuri mici specifice, consumând energia de revenire a arcului pentru a obține efectul de absorbție a șocului.
Analiza tipurilor comune de amortizor de șoc
1. Abordat hidraulic:Cel mai frecvent tip, compus în principal dintr -un cilindru de arc, piston și de depozitare a uleiului. Când funcționează, pistonul se mișcă într -un cilindru umplut cu ulei. Uleiul este obligat să treacă prin pori îngustați, generând o rezistență vâscoasă care împiedică mișcarea pistonului și apoi consumă energie de vibrație. Acest amortizor are o structură simplă și costuri reduse și este utilizat pe scară largă în diverse vehicule. Se poate trata eficient cu denivelările rutiere în timpul conducerii zilnice.
2. Absorbos de gaz:Folosind gazul ca mediu de lucru, realizează funcția de amortizare bazându -se pe compresia și extinderea gazului. În comparație cu amortizoarele hidraulice, amortizoarele de gaz sunt mai sensibile ca răspuns și pot rezista la o presiune și un impact mai mare. Acestea sunt adesea folosite în vehicule grele, cum ar fi camioane și vehicule de inginerie. Deoarece trebuie să se ocupe de condiții de drum complexe și de sarcini grele, amortizoarele de gaz pot oferi mai multe efecte de sprijin și de absorbție a șocurilor. De asemenea, sunt aplicate în domeniul mașinilor de înaltă performanță și pot satisface cerințele stricte ale sistemului de suspensie atunci când vehiculul conduce cu viteză mare.
3. Absorbitor electromagnetic:Reprezentând tehnologia de ultimă oră a amortizoarelor, folosește forța electromagnetică pentru a regla forța de amortizare. Prin senzori, informații precum condițiile rutiere și starea de conducere a vehiculului sunt monitorizate în timp real și transmise unității de control electronic (ECU). Conform acestor date, ECU controlează cu precizie curentul în amortizorul electromagnetic, schimbă amploarea forței electromagnetice și apoi ajustează instantaneu amortizarea amortizorului. Viteza de răspuns este extrem de rapidă, până la 1000Hz, de cinci ori mai rapidă decât amortizoarele tradiționale. Poate echilibra perfect confortul și stabilitatea. Chiar dacă se întâlnește brusc un obstacol în timp ce conduce cu viteză mare, acesta poate asigura stabilitatea corpului vehiculului. Este utilizat mai ales în mașini de lux de înaltă calitate și mașini sport de înaltă performanță.
4.Absorbitor magnetorheologic:Utilizează modificarea proprietăților fluidului magnetorheologic într -un câmp magnetic pentru a regla forța de amortizare. Fluidul magnetorheologic este compus din hidrocarburi sintetice și particule magnetice. Fără un câmp magnetic, lichidul magnetorheologic este într -o stare lichidă și poate curge liber. După aplicarea unui câmp magnetic, aranjarea particulelor magnetice se modifică, iar vâscozitatea lichidului crește instantaneu, generând o forță de amortizare. Prin reglarea curentului pentru a controla rezistența câmpului magnetic, forța de amortizare poate fi ajustată cu precizie. Acest amortizor are un răspuns rapid și o ajustare ridicată și este utilizat pe scară largă în mașinile de înaltă performanță și unele vehicule cu cerințe extrem de ridicate pentru performanța suspensiei.
 (1).png)