| Основные факторы, влияющие на цикл замены | Общие признаки того, что амортизатор необходимо заменить | |
| 1. Использование среды и дорожные условия Плохое дорожное условия: езда по выбоивам и ухабистым дорогам (например, в сельских грунтовых дорогах и строительных участках) в течение длительного времени значительно ускорит износ амортизаторов, а цикл замены может быть сокращена до 30 000 - 50 000 километров. Городские дорожные условия: для городского вождения в основном на плоских дорогах амортизатор имеет относительно длительный срок службы. Обычно его можно использовать для 50 000 - 80 000 километров или даже дольше. 2. Привычки Агрессивное вождение: частое быстрое ускорение, внезапное торможение или вождение над выбоинами на высокой скорости усилит износ компонентов, таких как внутренние поршни и масляные уплотнения амортизатора, сокращая свою жизнь. Плавное вождение: мягкая привычка вождения может продлить срок службы амортизатора. 3. Тип поглотителя Обычные гидравлические амортизаторы: низкая стоимость, средняя долговечность. Обычный цикл замены составляет 50 000 - 80 000 километров. Надувные амортизаторы (такие как азотные амортизаторы): имеют лучшую производительность и сильную анти-декоративную способность. При правильном обслуживании их можно использовать для 80 000 - 100 000 километров. Регулируемые амортизаторы (такие как воздушная подвеска): нужно поддерживать в сочетании с электронной системой. Если возникают такие проблемы, как утечка воздуха или сбой регулировки демпфирования, требуется своевременный осмотр, ремонт или замена.  |
Даже если пробег не достигнут, если возникают следующие симптомы, требуется немедленная проверка или замена: 1. Вождение ненормального шума: при проезде по ухабистым дорогам есть «булькающий» звук или металлический удар. Это может быть связано с распущенными внутренними частями амортизатора или недостаточным маслом. 2. Аномальное встряхивание корпуса транспортного средства: если корпус автомобиля «кивает», значительно при торможении, или рулевое колесо вибрирует, а корпус автомобиля нестабилен на высоких скоростях, это указывает на то, что демпфирование амортизатора не удалось. 3. Очевидная утечка масла: если нефть просачивается от внешней части тела цилиндра цилиндра амортизатора (масляное пятно черное или коричневое), это указывает на то, что масляное уплотнение повреждено. После внутреннего масла вытекает характеристики амортизатора поглощения значительно. 4. Перека на корпусе транспортного средства: если высота амортизатора поглотители на обеих сторонах колеса непоследовательны, или корпус автомобиля автоматически опускается после парковки, может быть, что ударные источники или амортизаторы повреждены. 5. Снижение обработки: если рулон увеличивается при повороте, зацепление шин ослабевает, а обратная связь дороги становится «сложнее» или «мягче», все это может быть проявлением ослабления производительности амортизатора. .jpg) |
| Фактор | Обычный гидравлический амортизатор | Надувной / высокопроизводительный амортизатор |
| Регулярный пробег | 50 000 - 80 000 километров | 80 000 - 100 000 километров |
| Плохие дорожные условия | 30 000 - 50 000 километров | 50 000 - 70 000 километров |
| Появляются симптомы неисправности | Зайдите и замените немедленно | Зайдите и замените немедленно |
