| Hooffaktore wat die vervangingsiklus beïnvloed | Algemene tekens dat die skokbreker vervang moet word | |
| 1. Gebruiksomgewing en padtoestande Swak padtoestande: ry op slaggate en hobbelrige paaie (soos landelike grondpaaie en konstruksie -afdelings) vir 'n lang tyd sal die slytasie van die skokbrekers aansienlik versnel, en die vervangingsiklus kan tot 30,000 - 50,000 kilometer verkort word. Stedelike padtoestande: Vir stedelike bestuur, hoofsaaklik op plat paaie, het die skokbreker 'n relatiewe lang leeftyd. Dit kan gewoonlik gebruik word vir 50,000 - 80,000 kilometer, of selfs langer. 2. Bestuurgewoontes Aggressiewe bestuur: Gereelde vinnige versnelling, skielike rem of ry oor slaggate teen hoë snelheid sal die slytasie van komponente soos die interne suiers en olie -seëls van die skokbreker versterk, wat die leeftyd verkort. Gladde bestuur: 'n Sagte rygewoonte kan die lewensduur van die skokbreker verleng. 3. Shock Absorber Type Gewone hidrouliese skokbrekers: lae koste, gemiddelde duursaamheid. Die gewone vervangingsiklus is 50.000 - 80.000 kilometer. Opblaasbare skokbrekers (soos stikstofskokbrekers): het beter prestasie en sterk anti-dekkingvermoë. As dit behoorlik onderhou word, kan dit vir 80,000 - 100,000 kilometer gebruik word. Verstelbare skokbrekers (soos lugvering): moet in kombinasie met die elektroniese stelsel gehandhaaf word. As probleme soos luglekkasie of dempingsaanpassingsfout voorkom, is daar tydige inspeksie, herstel of vervanging nodig.  |
Selfs al is die kilometers nie bereik nie, as die volgende simptome voorkom, is onmiddellike inspeksie of vervanging nodig: 1. Abnormale geraas bestuur: As u oor hobbelrige paaie ry, is daar 'n "gorrelende" klank of 'n metaal -impakklank. Dit kan wees as gevolg van los interne dele van die skokbreker of onvoldoende olie. 2. Abnormale voertuigskudding: As die voertuigliggaam 'aansienlik' knik as dit rem, of die stuurwiel vibreer en die voertuigliggaam teen hoë snelhede onstabiel is, dui dit daarop dat die skokbrekerdemping misluk het. 3. Voor die hand liggende olielekkasie: as daar olie van die buitekant van die skokbrekilinderliggaam uitkyk (die olievlek is swart of bruin), dui dit aan dat die olie seël beskadig is. Nadat die interne olie lek, daal die skokabsorpsieprestasie aansienlik. 4. Voertuigliggaampie skeef: As die hoogtes van die skokbrekers aan beide kante van die wiele inkonsekwent is, of die voertuigliggaam outomaties sink na parkeerplek, kan dit wees dat die skokvere of skokbrekers beskadig word. 5. Afname in die hantering: As die rol toeneem wanneer dit draai, verswak die bandgreep en die terugvoer van die pad word 'moeiliker' of 'sagter', kan dit alles manifestasies wees van die verswakking van die skokbrekerprestasie. .jpg) |
| Faktor | Gewone hidrouliese skokbreker | Opblaas / hoë-werkverrigting skokbreker |
| Gereelde kilometers | 50,000 - 80,000 kilometer | 80,000 - 100,000 kilometer |
| Swak padtoestande | 30.000 - 50.000 kilometer | 50,000 - 70,000 kilometer |
| Simptome van 'n fout verskyn | Kontroleer en vervang onmiddellik | Kontroleer en vervang onmiddellik |
.jpg)