《Onderhoudsgids vir lugveer skokbrekers》

Kontroleer en identifiseer gereeld moontlike gevare

Voorkomsinspeksie: Kontroleer die oppervlak van die skokbreker weekliks vir skrape, krake of vervorming. Let veral op die rubber -lugsakonderdeel vir die Air Spring Shock Absorbers op voertuie. As daar veroudering, bult of skade is, vervang dit onmiddellik om te voorkom dat die luglekkasie die skokabsorpsie -effek beïnvloed.
Verbindingsonderdeelinspeksie: kyk of die verbindingsboute en moere maandeliks los is om 'n vaste verbinding te verseker. As losheid gevind word, trek dit vas volgens die gespesifiseerde wringkrag. Vir skokbrekers met 'n universele balverbinding, moet u kyk of die gewrig buigsaam beweeg en daar is geen vertraging nie.
Lugdrukinspeksie: Die lugdruk van die lugveerskokbreker is 'n belangrike parameter wat die werkverrigting daarvan beïnvloed. Kontroleer die lugdruk elke twee weke volgens die vereistes van die toerusting of voertuighandleiding. As die lugdruk onvoldoende is, vul die gas aan wat betyds aan die vereistes voldoen; As die lugdruk te hoog is, laat die lug toepaslik los om die lugdruk binne die gespesifiseerde reeks te hou.
Skoonmaak en onderhoud om goeie toestand te handhaaf
Oppervlakte skoonmaak: was die stof en puin op die oppervlak van die skokbreker met skoon water maandeliks. Vir vlekke wat moeilik is om te verwyder, soos olievlekke, gebruik 'n neutrale skoonmaakmiddel om af te vee en spoel dan met skoon water en droog. Wees versigtig om nie baie korrosiewe skoonmaakmiddels te gebruik om die oppervlakbedekking of rubberonderdele van die skokbreker te beskadig nie.
Skoonmaak van die gaatjie: lugveer skok absorger het gewoonlik ontluchtingsgate om die interne lugdruk te balanseer. Kyk of die ventilasie gate kwartaalliks geblokkeer is. As daar vreemde voorwerpe is, blaas dit deur met saamgeperste lug om gladde gasvloei te verseker.

Gebruik rasioneel en verminder onnodige verliese

Vermy oorbelasting: Air Spring Shock Absorbers het hul nominale lasbroek. Tydens gebruik moet hierdie reeks streng nagekom word om oorbelasting te voorkom. Oorbelasting van lang termyn kan veroorsaak dat die skokbrekers hul lewensduur vervorm, lek en verkort.
Vermy harde omgewings: probeer om te voorkom dat die skokbrekers in aanraking kom met korrosiewe stowwe soos sterk sure en alkalies, sowel as ekstreme omgewings soos hoë en lae temperature. Vir voertuie wat op ruwe paaie ry, moet die snelheid verminder word om die impakbelasting op die skokbrekers te verminder.
Gladde werking: As 'n voertuig begin, rem en draai, moet dit glad bestuur word. Vermy skielike versnelling, skielike rem en skerp draaie om die onmiddellike spanning op die skokbrekers te verminder en die slytasie te verminder.
Gereelde prestasie -inspeksie: Die Air Spring Shock Absorbers moet elke jaar aan 'n professionele instelling gestuur word vir prestasie -inspeksie, insluitend items soos skokabsorpsie -effek en verseëling van prestasie. Vir skokbrekers op presisie -toerusting is dit ook nodig om te kyk of hul vibrasie -isolasiedoeltreffendheid aan die vereistes voldoen.
Vervanging van kwesbare onderdele: volgens die gebruiksituasie en die aanbevelings van die vervaardiger vervang u gereeld kwesbare onderdele soos seëls en rubberblokkies. Byvoorbeeld, vir die Air Spring Shock Absorbers van ZF Automotive Systems (Zhangjiagang) Co., Ltd., het die seëlgedeelte 'n beduidende invloed op die werkverrigting. Wanneer swak verseëling gevind word, moet die betrokke dele betyds vervang word.