Støddæmperen er ikke blot en erstatning for foråret. Det kontrollerer fjederen rebound gennem dæmpningskraft, ligesom installation af en "blid bremse" på køretøjets krop. De mainstream -støddæmpere på markedet er opdelt i hydrauliske, pneumatiske og elektromagnetiske typer:
Hydraulisk støddæmper:Den mest almindelige "konge af omkostningseffektivitet", der genererer dæmpning gennem strømmen af olie og er velegnet til daglige husholdningsbiler;
Lufttryk støddæmper:Det leveres med en "luftfjeder" og kan justere køretøjets kropshøjde. Det bruges ofte i SUV'er og modificerede biler.
Elektromagnetisk støddæmper:En repræsentant for banebrydende teknologi, den kan justere dæmpningen i realtid i henhold til vejforholdene og er eksklusiv for avancerede køretøjer.
.jpg)
Dæmpningskoefficient:Kort sagt, jo større dæmpning, den "hårdere" er det med stærkere håndtering, men reduceret komfort; Jo mindre dæmpning, den "blødere", det er, og der er åbenlyst kropsrulle, når man hjørner. For urbane pendling skal du vælge medium dæmpning, og for dem, der forfølger kørselsglæde, kan der vælges en lidt større dæmpning.
Slaglængde:Den maksimale rækkevidde af støddæmperens udvidelse og sammentrækning. Hvis det er for kort, er det tilbøjeligt til at bunke ud, og hvis det er for længe, vil det påvirke håndteringen. Når du udskiftes, skal du sørge for at henvise til de originale fabriksdata for at undgå unormale lyde eller suspensionskader forårsaget af inkonsekvente slagtilfælde.
PPLIBLE Køretøjsmodeller:Suspensionstrukturer og belastningskrav for forskellige køretøjsmodeller varierer. Sørg for at vælge den originale fabriksmodel eller kompatible modificerede dele. Køb aldrig "universelle modeller" bare for at spare penge!
.png)