La ŝoko -sorbilo ne estas simple anstataŭaĵo por la printempo. Ĝi kontrolas la printempan resalton per malsekiga forto, same kiel instali "mildan bremson" sur la veturila korpo. La ĉefaj ŝokaj absorbiloj sur la merkato estas dividitaj en hidraŭlikajn, pneŭmatikajn kaj elektromagnetajn tipojn:
Hidraŭlika ŝoko -sorbilo:La plej ofta "reĝo de kostefikeco", kiu generas malsekigon tra la fluo de oleo kaj taŭgas por ĉiutagaj hejmaj aŭtoj;
Aerpremo -Ŝoko -Absorbulo:Ĝi venas kun "aera fonto" kaj povas ĝustigi la veturilan korpan altecon. Ĝi estas ofte uzata en SUVoj kaj modifitaj aŭtoj.
Elektromagneta ŝokilo:Reprezentanto de plej avantaĝa teknologio, ĝi povas ĝustigi la malsekigon en reala tempo laŭ vojkondiĉoj kaj estas ekskluziva al altaj veturiloj.
.jpg)
Malseka koeficiento:Simple dirite, ju pli granda estas la malsekigo, des "pli malfacila" ĝi estas, kun pli forta uzado sed reduktita komforto; Ju pli malgranda estas la malsekigo, la "pli milda" ĝi estas, kaj estas evidenta korpa rulo dum kurbado. Por urba komutado, elektu mezan malsekigon, kaj por tiuj, kiuj celas veturantan plezuron, oni povas elekti iomete pli grandan malsekigon.
Streko -Longeco:La maksimuma gamo de la etendaĵo kaj kuntiriĝo de la ŝokilo. Se ĝi estas tro mallonga, ĝi estas inklina al fundo, kaj se ĝi estas tro longa, ĝi influos uzadon. Kiam vi anstataŭigas, nepre raportu al la originalaj fabrikaj datumoj por eviti eksternormajn bruojn aŭ suspendajn damaĝojn kaŭzitajn de nekonsekvencaj streĉaj longoj.
Pplikeblaj veturilaj modeloj:La suspendaj strukturoj kaj ŝarĝaj postuloj de malsamaj veturilaj modeloj varias. Certigu elekti la originalan fabrikan modelon aŭ kongruajn modifitajn partojn. Neniam aĉetu "Universalajn Modelojn" nur por ŝpari monon!
