Asum amortisaator ei ole lihtsalt kevade asendaja. See kontrollib kevadise tagasilööki läbi summutusjõu, nagu ka sõiduki kehale "õrna piduri" paigaldamise. Turul olevad peavoolu amortisaatorid jagunevad hüdraulilisteks, pneumaatilisteks ja elektromagnetilisteks tüüpideks:
Hüdrauliline amortisaator:Kõige tavalisem "kulutõhususe kuningas", mis tekitab õli voolu kaudu summutamist ja sobib igapäevaste majapidamisautode jaoks;
Õhusurve amortisaator:Sellega on kaasas "õhuvedru" ja see võib reguleerida sõiduki keha kõrgust. Seda kasutatakse tavaliselt maasturites ja modifitseeritud autodes.
Elektromagnetiline amortisaator:Tipptasemel tehnoloogia esindaja saab summutust reaalajas kohandada vastavalt teeoludele ja on ainult tipptasemel sõidukite jaoks.
.jpg)
Summutuskoefitsient:Lihtsamalt öeldes, seda suurem on summutus, seda "raskem" see on, tugevama käsitsemisega, kuid vähenenud mugavusega; Mida väiksem on summutus, seda "pehmem" see on, ja kere rull on ilmselge rull. Linnapeoteenimiseks valige keskmine summutus ja neile, kes tegelevad, saab valida pisut suurema summutuse.
Löögi pikkus:Amortisaatori amortisaatori pikenduse ja kokkutõmbumise maksimaalne vahemik. Kui see on liiga lühike, on see altpoolt alt välja kalduv ja kui see on liiga pikk, mõjutab see käitlemist. Asendamisel osutage kindlasti tehase algsetele andmetele, et vältida ebajärjekindlat löögi pikkust põhjustatud ebanormaalseid müra või vedrustuskahjustusi.
Plplicable sõidukimudelid:Erinevate sõidukimudelite vedrustusstruktuurid ja koormusnõuded on erinevad. Valige kindlasti originaalse tehase mudel või ühilduvad modifitseeritud osad. Ärge kunagi ostke "universaalseid mudeleid" lihtsalt raha säästmiseks!
.png)