Airbag shock xurgatzailea: shock xurgatzeko teknologiaren berritzailea

Airbag shock-xurgatzailearen muina gasaren konpresibilitatea erabiltzean datza shock-xurgapen funtzioa lortzeko. Udaberriko shock-xurgapen tradizionalaren edo shock hidraulikoen xurgapenaren desberdina, batez ere presio handiko gasaren gainean oinarritzen da bibrazio energia xurgatzeko eta sakabanatzeko. Bibrazio edo eraginaren menpe daudenean, airbagak deformazio elastikoa jasango du eta airearen ganberako airearen presioa horren arabera aldatuko da. Airearen presioa altuegia bada, aireko ganberako balbula automatikoki irekiko da presio pixka bat askatzeko, airbagaren deformazioa murriztuz eta, beraz, bibrazioen transmisioa murriztuz. Airearen presioa baxua denean, balbula ixten da, aireko ganberako presioa berreskuratzen da eta airbagak bere jatorrizko egoerara itzuliko da, shock-xurgapen funtzioa etengabe aritzen da.
Airbag-ek auto baten shock shock hartzeak adibide gisa hartuta, mekanismo funtzional bereziak ere baditu. Alde batetik, ondo egiten du barruko hagaxkaren mugimenduak eragindako ganbera hidraulikoaren bolumena aldatzeko. Likidoak ulertezinak direnez, ohiko ibilgailuen shock-xurgatzaile arruntak bolumen-aldaketara egokitzen dira gas batzuk mantenduz, baina mugimendu bizian zehar, erraza da olio hidraulikoek burbuilak sortzea, shock-xurgapen efektuari eraginez. Airbag shock-xurgatzailea bolumen-aldaketara egokitzen da airbag-en uzkurtzearen bidez, eta, aldi berean, olioa eta gasa bereiztea konturatzen da, burbuilak sortzea saihestuz. Bestalde, kolpe inaktibo modu eraginkorrean ekidin dezake. Airerik gabe, shock xurgatzailea azkar konprimitzen denean, hutsean sor daiteke pistoiaren azpian. Errebote garaian, kolpearen zati honek ez du murrizketarik, shock-xurgapen efektuari eraginez. Hala ere, Airbag shock-xurgatzaileak ganbera hidraulikoan airearen presioa areagotzen du presio handiko gasa betez, hutsean dagoen "trazu inaktiboaren" agerraldia saihestuz eta shock xurgapenaren errendimendua hobetzea saihestuz.

Automozioaren industria
Automozio eremuan, airbag shock-xurgatzaileak oso erabiliak dira ibilgailuen hainbat modelotan. Luxuzko autoetan eta errendimendu handiko kirol autoetan, Airbag shock-xurgapen sistema aktiboak gehienbat onartuta daude. Sistema horiek zentzuzko denborak zentzuz sentitu ditzakete ibilgailuaren gorputzean sentsoreen bidez, zehatz-mehatz doitu airbag-presioa eta airearen bolumena, azken gidatzeko erosotasuna eta manipulazio egonkortasuna eskainiz. Bidaiarien auto arruntetan eta ibilgailu komertzialetan, airbag shockaren xurgatzaile pasiboak ohikoagoak dira. Barruan gas finkoa dute eta automatikoki airearen gogortasuna doitu dezakete ibilgailuen gorputzaren bibrazio mailaren arabera, eguneroko gidatzean hainbat errepide baldintzetan eraginkortasunez aurre egitea. Ibilgailuen eredu askok, hala nola, AUMAN eta Howo-ko kamioi handietatik, BMW eta Land Rover bezalako autoek, airbag shock-xurgapen teknologiari etekina ateratzen die.
Tren-garraioa
Trenak eta metroak bezalako trenbide-tresnak pixkanaka airbag shock xurgatzeko teknologia aurkezten ari dira. Trenaren funtzionamenduan, Airbag shock-ak xurgatzaileak gurpilen eta ibilgailuaren gorputzaren artean instalatu daitezke, modu irregularrek eragindako bibrazioak xurgatuz, gurdian kolpea murriztuz, bidaiarien erosotasuna hobetuz. Aldi berean, bibrazioek eragindako ibilgailuen osagaien higadura murrizten laguntzen du eta ibilgailuaren zerbitzuaren bizitza luzatzen du.
Ekipamendu industrialak
Industri eremuan, airbag shock-xurgatzaileek ere paper garrantzitsua dute. Garbiketa ekipamenduak eta garbitegiak deshidratorioak bibrazio sendoak sortzen dituzte funtzionamenduan zehar. Airbag shock-xurgatzaileek ekipamendua egonkortu dezakete eta bibrazioen inguruko ingurunean duten eragina murriztu dezakete. Carusels bezalako jolas-ekipoak, leunago funtziona dezake Airbag shock-xurgapena erabiltzearekin, turisten segurtasuna eta jolasteko esperientzia bermatuz. Paper-makineria, larruzko makineria, bibrazio-makineria, meatze ekipamendua, baita kanalizazio ekipamenduak, itsasontzi ekipoak, ontzien ekipamenduak, doitasun-ekipamenduak eta abar ere, ekipoen funtzionamenduaren egonkortasuna eta fidagarritasuna hobetzeko, produktuen kalitatea ziurtatzeko eta ekipoen porrotaren tasak hobetzeko.