| Principais factores que afectan o ciclo de substitución | Signos comúns de que o amortecedor debe ser substituído | |
| 1. Ambiente de uso e condicións de estrada Condicións de estrada pobres: conducir por estradas atropeladas e accidentadas (como as estradas de terra rural e as seccións de construción) durante moito tempo acelerará significativamente o desgaste dos amortecedores e o ciclo de reposición pode acurtarse a 30.000 - 50.000 quilómetros. Condicións de estrada urbana: para a condución urbana principalmente por estradas planas, o amortecedor ten unha vida útil relativamente longa. Normalmente pódese usar durante 50.000 - 80.000 quilómetros, ou incluso máis tempo. 2. hábitos de referencia Condución agresiva: a aceleración rápida frecuente, a freada súbita ou a condución por baches a alta velocidade intensificará o desgaste de compoñentes como os pistóns internos e os selos de aceite do amortecedor, acurtando a súa vida útil. Condución suave: un suave hábito de condución pode ampliar a vida útil do amortecedor. 3. Tipo de absorbente Abondeiros hidráulicos ordinarios: baixo custo, durabilidade media. O ciclo de substitución regular é de 50.000 - 80.000 quilómetros. Abondeiros inflables (como os amortecedores de nitróxeno): teñen un mellor rendemento e unha forte capacidade antidecay. Se se mantén correctamente, pódense usar durante 80.000 - 100.000 quilómetros. Abondeiros axustables (como a suspensión do aire): hai que manter en combinación co sistema electrónico. Se se producen problemas como as fugas de aire ou o fallo de axuste de amortecemento, é necesaria unha inspección, reparación ou substitución oportuna.  |
Mesmo se non se alcanzou a quilometraxe, se se producen os seguintes síntomas, é necesaria unha inspección ou substitución inmediata: 1. Conducir o ruído anormal: ao conducir por estradas accidentadas, hai un son "chorro" ou un son de impacto metálico. Isto pode deberse a partes internas soltas do amortecedor ou de aceite insuficiente. 2. Agrandición do corpo anormal do vehículo: se o corpo do vehículo "asenta" significativamente cando a freada ou o volante vibra e o corpo do vehículo é inestable a altas velocidades, indica que o amortecemento do amortiguador fallou. 3. Fuga de aceite evidente: se hai aceite que se filtra desde o exterior do corpo do cilindro do absorción de choque (a mancha de aceite é negra ou marrón), indica que o selo de aceite está danado. Despois das filtracións internas de aceite, o rendemento de absorción de choques cae significativamente. 4. Inclina o corpo do vehículo: Se as alturas dos amortecedores de ambos os dous lados das rodas son inconsistentes ou o corpo do vehículo afúndese automaticamente despois do estacionamento, pode ser que os resortes de choque ou os amortecedores sexan danados. 5. Descenso do manexo: se o rolo aumenta ao acurralar, o agarre dos pneumáticos se debilita e o feedback da estrada faise "máis duro" ou "máis suave", pode ser todo manifestacións da atenuación do rendemento do absorbente de choque. .jpg) |
| Factor | Amortecedor hidráulico ordinario | Inflable / amortecedor de alto rendemento |
| Quilometraxe regular | 50.000 - 80.000 quilómetros | 80.000 - 100.000 quilómetros |
| Condicións de estrada pobres | 30.000 - 50.000 quilómetros | 50.000 - 70.000 quilómetros |
| Aparecen síntomas dunha falla | Comprobe e substitúa inmediatamente | Comprobe e substitúa inmediatamente |
