ショックアブソーバーは、単にスプリングの代替ではありません。車体に「穏やかなブレーキ」を設置するのと同じように、減衰力を通してスプリングリバウンドを制御します。市場の主流のショックアブソーバーは、油圧、空気性、電磁タイプに分かれています。
油圧ショックアブソーバー：最も一般的な「費用対効果の王」は、石油の流れを減衰させ、毎日の家庭用車に適しています。
空気圧ショックアブソーバー：「エアスプリング」が付属しており、車両の身体の高さを調整できます。一般的にSUVと改造車で使用されます。
電磁衝撃吸収体：最先端のテクノロジーの代表であるため、道路状況に応じてリアルタイムで減衰を調整でき、ハイエンド車両専用です。
.jpg)
減衰係数：簡単に言えば、減衰が大きくなればなるほど、「より硬く」、ハンドリングが強くなりますが、快適さが減少します。減衰が小さくなるほど、「より柔らかい」と、コーナリング時に明らかなボディロールがあります。都市の通勤の場合は、中程度の減衰を選択し、運転の喜びを追求する人のために、わずかに大きな減衰を選択できます。
ストロークの長さ：ショックアブソーバーの拡張と収縮の最大範囲。短すぎると、底をつく傾向があり、長すぎるとハンドリングに影響します。交換するときは、一貫性のない脳卒中の長さによって引き起こされる異常なノイズまたは懸濁液の損傷を避けるために、元の工場データを必ず参照してください。
手間のかかる車両モデル：さまざまな車両モデルのサスペンション構造と負荷要件はさまざまです。元の工場モデルまたは互換性のある修正部品を必ず選択してください。お金を節約するためだけに「ユニバーサルモデル」を購入しないでください！
