| Алмаштыруу циклине таасир эткен негизги факторлор | Шок соруучусу алмаштырылышы керек болгон жалпы белгилер | |
| 1. Колдонуу чөйрөсү жана жол шарттары Начар жол шарттары: Магаздуу жана бүктөлгөн жолдордо айдоо (мисалы, айылдык кир жуугучтар) Шаардык жолдун шарттары: Шаардык айдоочу үчүн, негизинен, шок курчап турган шок салыштырмалуу узак өмүргө ээ. Адатта, ал 50,000 - 80,000 километр же андан да көп колдонсо болот. 2.Driving адаттары Агрессивдүү айдоо: тез ылдамдатуучу ылдамдатуу, күтүлбөгөн жерден тормоздун үстүнөн айдап же жогорку ылдамдыкта айдап баруу, мисалы, шоктун ички кабыгы жана мунай майлары сыяктуу компоненттердин эскирип, өмүрүн азайтат, анын өмүрүн кыскартуу. Түз айдоо: Жумшак айдоо адаты шоктун сиңген жашоосун узартса болот. 3.Shock сиңүүчү түрү Жөнөкөй гидравликалык шок абсорберс: төмөн баасы, орточо узактыгы. Жөнөкөй алмаштыруу цикли 50,000 - 80,000 километр. КОРКУНУЧУ ШОКСТОРЛОРЛОР (мисалы, азот шок сөөктөрү сыяктуу): Ишенимдүүлүккө ээ болуу жана күчтүү карама-каршы жөндөмгө ээ болуу. Эгерде туура сакталса, аларды 80,000 - 100,000 чакырымга колдонсо болот. Жөнөтүлүүчү шок сөөктөрү (мисалы, аба токтото туруу сыяктуу): Электрондук тутум менен айкалыштырылышы керек. Эгерде аба агып кетиши же демпингдин бузулушу сыяктуу көйгөйлөр, өз убагында текшерүү, оңдоо, оңдоо же алмаштыруу талап кылынат.  |
Эгерде төмөнкү белгилер келип чыкса дагы, күрөөгө коюлган жок болсо дагы, дароо текшерүү же алмаштыруу талап кылынат: 1. Анормалдуу ызы-чуу айдоо: Жолдорду айдап бара жатканда, "шайыр" үн же металлдын таасири бар " Бул шоктун ички бөлүктөрүн жоготуп же жетишсиз мунайдын жетишсиздигинен улам болушу мүмкүн. 2 "Автоунаа" денеси титирөө: эгерде тормоздун "баш тамгасы" денеси бир кыйла бир кыйла бир кыйла бир кыйла бир кыйла көп болсо, анда унаа денеси чоң ылдамдыкта туруксуз, ал шоктун сиңирүүчү нөшөрдү жок экендигин билдирет. 3. Айкын мунай агып кетиши: Эгерде сиңирүүчү цилиндрдин сөөгүнөн тышкаркы сөөгүнүн сыртынан тышкары, май бар болсо (мунай тактасы кара же күрөң), ал мунай мөөрү бузулганын билдирет. Ички мунай агып кеткенден кийин, шоктун соруу натыйжалуулугу бир кыйла төмөндөйт. 4. Унаанын денеси кыйгач: эгерде дөңгөлөктөрдүн эки тарабындагы шок сордуларынын бийиктиги туура келбейт, же унаанын органы унаа токтотуучу жайдан кийин автоматтык түрдө чөгүп кетсе, шок булактары же шок сөөктөрү бузулуп калышы мүмкүн. 5. Эгерде бурмалоо бурулуп кетсе, дөңгөлөктөрдү кармоо алсырап калса, анда жолдун пикири алсырайт, ал эми жолдун пикири "кыйыныраак" же "жумшак", ал шоктун сиңирүүчү көрсөткүчтөрдүн көрүнүшү болушу мүмкүн. .jpg) |
| Фактор | Жөнөкөй гидравликалык шок сиңүүчү | Inflatable / жогорку деңгээлдеги шок соруу |
| Жай | 50,000 - 80,000 километр | 80,000 - 100,000 километр |
| Начар жол шарттары | 30,000 - 50,000 километр | 50,000 - 70,000 километр |
| Жаракаттын белгилери пайда болот | Дароо текшерип, алмаштырыңыз | Дароо текшерип, алмаштырыңыз |
