| Faktor utama yang mempengaruhi kitaran penggantian | Tanda -tanda umum bahawa penyerap kejutan perlu diganti | |
| 1. Persekitaran penggunaan dan keadaan jalan raya Keadaan jalan yang lemah: Memandu di jalan -jalan yang berlubang dan bergelora (seperti jalan -jalan tanah luar bandar dan bahagian pembinaan) untuk masa yang lama akan mempercepatkan haus dan lusuh penyerap kejutan, dan kitaran penggantian mungkin dipendekkan kepada 30,000 - 50,000 kilometer. Keadaan Jalan Bandar: Untuk memandu bandar terutamanya di jalan -jalan yang rata, penyerap kejutan mempunyai jangka hayat yang agak panjang. Ia biasanya boleh digunakan untuk 50,000 - 80,000 kilometer, atau lebih lama lagi. 2. Tabiat yang menggoreng Pemanduan yang agresif: Percepatan pesat yang kerap, brek tiba -tiba, atau memandu di jalan berlubang pada kelajuan tinggi akan meningkatkan haus dan lusuh komponen seperti piston dalaman dan anjing laut minyak penyerap kejutan, memendekkan jangka hayatnya. Memandu Lancar: Kebiasaan memandu yang lembut dapat memanjangkan hayat perkhidmatan penyerap kejutan. 3.Sshock jenis penyerap Penyerap kejutan hidraulik biasa: kos rendah, ketahanan purata. Kitaran penggantian biasa ialah 50,000 - 80,000 kilometer. Penyerap kejutan kembung (seperti penyerap kejutan nitrogen): mempunyai prestasi yang lebih baik dan keupayaan anti-decay yang kuat. Jika dikekalkan dengan betul, mereka boleh digunakan untuk 80,000 - 100,000 kilometer. Penyerap kejutan laras (seperti penggantungan udara): perlu dikekalkan dalam kombinasi dengan sistem elektronik. Jika masalah seperti kebocoran udara atau kegagalan pelarasan redaman berlaku, pemeriksaan, pembaikan atau penggantian yang tepat pada masanya diperlukan.  |
Walaupun jarak tempuh belum tercapai, jika gejala berikut berlaku, pemeriksaan segera atau penggantian diperlukan: 1. Memandu bunyi yang tidak normal: Apabila memandu di atas jalan -jalan yang bergelombang, terdapat bunyi "gurgling" atau bunyi kesan logam. Ini mungkin disebabkan oleh bahagian dalaman penyerap kejutan atau minyak yang tidak mencukupi. 2. Badan kenderaan yang tidak normal: Jika badan kenderaan "mengangguk" dengan ketara apabila brek, atau stereng bergetar dan badan kenderaan tidak stabil pada kelajuan tinggi, ia menunjukkan bahawa redaman penyerap kejutan telah gagal. 3. Kebocoran minyak yang jelas: Jika terdapat minyak yang meresap dari luar badan silinder penyerap kejutan (noda minyak hitam atau coklat), ia menunjukkan bahawa meterai minyak rosak. Selepas kebocoran minyak dalaman, prestasi penyerapan kejutan jatuh dengan ketara. 4. Badan Kenderaan Skew: Jika ketinggian penyerap kejutan di kedua -dua belah roda tidak konsisten, atau badan kenderaan secara automatik tenggelam selepas tempat letak kereta, mungkin mata air kejutan atau penyerap kejutan rosak. 5. Penurunan dalam pengendalian: Jika roll meningkat apabila menikam, cengkaman tayar melemahkan, dan maklum balas jalan menjadi "lebih keras" atau "lebih lembut", semuanya mungkin menjadi manifestasi pelemahan prestasi penyerap kejutan. .jpg) |
| Faktor | Penyerap kejutan hidraulik biasa | Kembung / penyerap kejutan tinggi |
| Perbatuan biasa | 50,000 - 80,000 kilometer | 80,000 - 100,000 kilometer |
| Keadaan jalan yang lemah | 30,000 - 50,000 kilometer | 50,000 - 70,000 kilometer |
| Gejala kesalahan muncul | Periksa dan gantikan dengan segera | Periksa dan gantikan dengan segera |
.png)
