Penyerap kejutan bukan sekadar pengganti musim bunga. Ia mengawal pemulihan musim bunga melalui daya redaman, sama seperti memasang "brek lembut" pada badan kenderaan. Penyerap kejutan arus perdana di pasaran dibahagikan kepada jenis hidraulik, pneumatik, dan elektromagnet:
Penyerap kejutan hidraulik:Yang paling biasa "raja keberkesanan kos", yang menghasilkan redaman melalui aliran minyak dan sesuai untuk kereta isi rumah harian;
Penyerap Kejutan Tekanan Udara:Ia dilengkapi dengan "Air Spring" dan boleh menyesuaikan ketinggian badan kenderaan. Ia biasanya digunakan dalam SUV dan kereta yang diubah suai.
Penyerap Kejutan Elektromagnet:Seorang wakil teknologi canggih, ia boleh menyesuaikan redaman dalam masa nyata mengikut keadaan jalan raya dan eksklusif untuk kenderaan mewah.
.jpg)
Koefisien redaman:Ringkasnya, semakin besar redaman, "lebih keras" itu, dengan pengendalian yang lebih kuat tetapi mengurangkan keselesaan; Semakin kecil redaman, "lebih lembut" itu, dan terdapat roll badan yang jelas ketika menikam. Untuk perjalanan bandar, pilih redaman sederhana, dan bagi mereka yang mengejar keseronokan memandu, redaman yang lebih besar boleh dipilih.
Panjang strok:Julat maksimum lanjutan dan penguncupan penyerap kejutan. Sekiranya terlalu pendek, ia terdedah kepada ke bawah, dan jika terlalu lama, ia akan menjejaskan pengendalian. Apabila menggantikan, pastikan anda merujuk kepada data kilang asal untuk mengelakkan bunyi yang tidak normal atau kerosakan penggantungan yang disebabkan oleh panjang strok yang tidak konsisten.
Model Kenderaan Pplicable:Struktur penggantungan dan keperluan beban model kenderaan yang berbeza berbeza -beza. Pastikan untuk memilih model kilang asal atau bahagian yang diubahsuai yang serasi. Jangan sekali -kali membeli "Model Universal" hanya untuk menjimatkan wang!
