Şok emicisi sadece baharın yerine geçmez. Tıpkı araç gövdesine "nazik bir fren" takma gibi, sönüm kuvveti ile yay geri tepmesini kontrol eder. Piyasadaki ana şok emicileri hidrolik, pnömatik ve elektromanyetik tiplere ayrılmıştır:
Hidrolik Şok Emici:Petrol akışı boyunca sönümleme üreten ve günlük ev otomobilleri için uygun olan en yaygın "maliyet etkinliği kralı";
Hava Basıncı Şok Emici:Bir "hava yay" ile birlikte gelir ve araç gövdesi yüksekliğini ayarlayabilir. SUV'larda ve modifiye edilmiş arabalarda yaygın olarak kullanılır.
Elektromanyetik şok emici:En son teknolojinin bir temsilcisi olan sönümlemeyi gerçek zamanlı olarak yol koşullarına göre ayarlayabilir ve üst düzey araçlara özeldir.
.jpg)
Sönümleme katsayısı:Basitçe söylemek gerekirse, sönüm ne kadar büyük olursa, "daha zor", daha güçlü bir yol tutma ama azaltılmış konfor; Sönümleme ne kadar küçük olursa, "daha yumuşak" olur ve viraj alırken belirgin bir vücut rulosu vardır. Kentsel işe gidip gelme için orta sönümlemeyi seçin ve sürüş zevkini sürdürenler için biraz daha büyük bir sönümleme seçilebilir.
İnme uzunluğu:Şok emicinin uzatma ve daralmasının maksimum aralığı. Çok kısaysa, dibe vurmaya eğilimlidir ve çok uzunsa, kullanımını etkileyecektir. Değiştirirken, tutarsız inme uzunluklarının neden olduğu anormal seslerden veya süspansiyon hasarını önlemek için orijinal fabrika verilerine başvurduğunuzdan emin olun.
Pplicable araç modelleri:Farklı araç modellerinin süspansiyon yapıları ve yük gereksinimleri değişir. Orijinal fabrika modelini veya uyumlu değiştirilmiş parçaları seçtiğinizden emin olun. Sadece paradan tasarruf etmek için asla "evrensel modeller" satın almayın!
.png)