| Principaux facteurs affectant le cycle de remplacement | Signes communs que l'amortisseur doit être remplacé | |
| 1. Environnement d'utilisation et conditions routières Mauvaises conditions routières: Conduire sur des routes à moellerie et cahoteuse (comme les routes de terre rurales et les sections de construction) pendant longtemps accélérera considérablement l'usure des amortisseurs, et le cycle de remplacement peut être raccourci à 30 000 à 50 000 kilomètres. Conditions routières urbaines: pour la conduite urbaine principalement sur les routes plates, l'amortisseur a une durée de vie relativement longue. Il peut généralement être utilisé pour 50 000 à 80 000 kilomètres, voire plus. 2. Habitudes de conduite Conduite agressive: une accélération rapide fréquente, un freinage soudain ou une conduite sur des nids-de-poule à grande vitesse intensifieront l'usure des composants tels que les pistons internes et les joints d'huile de l'amortisseur, raccourcissant sa durée de vie. Conduite en douceur: une douce habitude de conduite peut prolonger la durée de vie de l'amortisseur. 3. Type d'absorbeur de shock Occupteurs hydrauliques ordinaires: faible coût, durabilité moyenne. Le cycle de remplacement régulier est de 50 000 à 80 000 kilomètres. Amortisseurs gonflables (comme les amortisseurs d'azote): ont de meilleures performances et une forte capacité anti-dépasse. S'ils sont correctement entretenus, ils peuvent être utilisés pour 80 000 à 100 000 kilomètres. Les amortisseurs réglables (tels que la suspension aérienne): doivent être maintenus en combinaison avec le système électronique. Si des problèmes tels que la fuite d'air ou la défaillance du réglage de l'amortissement se produisent, une inspection, une réparation ou un remplacement en temps opportun est nécessaire.  |
Même si le kilométrage n'a pas été atteint, si les symptômes suivants se produisent, une inspection ou un remplacement immédiat est nécessaire: 1. Conduire un bruit anormal: lorsque vous conduisez sur des routes cahoteuses, il y a un son "gargouillis" ou un son d'impact métallique. Cela peut être dû à des parties intérieures en vrac de l'amortisseur ou à l'huile insuffisante. 2. 3. Fuite évidente d'huile: s'il y a de l'huile qui s'infiltre de l'extérieur du corps du cylindre d'absorbeur (la coloration à l'huile est noire ou brune), cela indique que le joint d'huile est endommagé. Une fois l'huile interne qui a fui, les performances d'absorption des chocs baissent considérablement. 4. CORPS DE VÉHICULE CONSEIL: Si les hauteurs des amortisseurs des deux côtés des roues sont incohérentes ou si le corps du véhicule coule automatiquement après le stationnement, il se peut que les amortisseurs ou les amortisseurs soient endommagés. 5. Déclin de la manipulation: Si le rouleau augmente dans les virages, la poignée des pneus s'affaiblit et que la rétroaction de la route devient "plus difficile" ou "plus douce", tout peut être des manifestations de l'atténuation des performances de l'amortisseur. .jpg) |
| Facteur | Amortisseur hydraulique ordinaire | Absroctorat à haute performance gonflable |
| Kilométrage régulier | 50 000 - 80 000 kilomètres | 80 000 - 100 000 kilomètres |
| Mauvaises conditions routières | 30 000 - 50 000 kilomètres | 50 000 - 70 000 kilomètres |
| Les symptômes d'une faute apparaissent | Vérifiez et remplacez immédiatement | Vérifiez et remplacez immédiatement |
.png)
.png)