| Haadfaktoaren dy't ynfloed hawwe op de ferfangende syklus | Mienskiplike buorden dy't de skok-absormer moat wurde ferfongen | |
| 1. Gebrûk omjouwings- en dykomstannichheden Slechte wei-omstannichheden: Riden op potheime wegen (lykas plattelige smoargens en konstruksje fan 'e kuranten) SPEELJE DE WEAR EN TIRJONSJOCHTJOCHT WURKJE, EN DE FERGESJOCHT MEI WURD MEI WURDE KORTEN OAN 30.000 kilometer. Urban Road-omstannichheden: Foar stedske rydt foaral op platte diken hat de skokabsorberen in relatyf lange libbenspan. It kin normaal brûkt wurde foar 50.000 - 80.000 kilometer, of noch langer. 2.Driving gewoanten Aggressyf riden: faak rappe fersnelling, ynienen remmen, of riden oer hege snelheid sil de wear drage en triennen en oalje-seeën fan 'e shoedsegels fan' e skok absorberen, koarten syn libbenspling. Smooth riden: in sêfte rydgewoante kin it servicelibben útwreidzje fan 'e skok absorber. 3.shock absorbertype Gewoane hydraulyske skok absorberber: lege kosten, gemiddelde duorsumens. De reguliere ferfangende syklus is 50.000 - 80.000 kilometer. Opblaasbare skokabsorbers (lykas Nitrogen Shock Absorbers): hawwe better prestaasje en sterk anty-ferfal mooglikheid. As goed ûnderhâlden, kinne se wurde brûkt foar 80.000 - 100.000 kilometer. Ferstelbere skokabsorbers (lykas luchtferziening): moatte wurde ûnderhâlden yn kombinaasje mei it elektroanysk systeem. As problemen, lykas luchtkeklame of dampjen oanpassing fan 'e loftkoppen foarkomme, tochting, time ynspeksje, reparaasje of ferfanging is fereaske.  |
Sels as de kilometer net is berikt, as de folgjende symptomen foarkomme, dan is direkte ynspeksje as ferfanging nedich: 1. Driving Abnormale lûd: By it riden oer Bumpy Roads, is d'r in "Gurgling" lûd as in metalen ynfloed lûd. Dit kin wêze fanwege losse ynterne dielen fan 'e skok absorberen as net genôch oalje. 2. Abnormale auto-lichem skodzje: As it auto-lichem "signifikant" knikte "knikt, as it stjoer fan it stjoer is ynstalleare op hege snelheid oan dat de skok absorberkast is mislearre. 3. Fansels oaljelekkage: As d'r oalje is om út te sykjen fan 'e bûtenkant fan' e skok absorber-silinder lichem (de oaljester is swart as brún), it oanjout dat it oalje-segel skansearre is. Neidat de ynterne oaljeklekken út, sakket de prestaasjes fan skok opfrontearre signifikant. 4. Wiening fan auto's, as de hichten fan 'e skok fan' e sokken fan 'e tsjillen opknapt, as it auto-lichem automatysk sakket nei parkeare, kin it wêze dat de shock-springs of skokabsorbers wurde skansearre. 5. Ferwiderje yn it behanneljen: As de rol tanimt as boereart, wurdt de banden grip, en de dyk "wurdt" hurder "of" SOFTER 'SINNE MEI DE ANTENATION FAN DE APTENING FAN DE AFTUZEN FAN DE SHOVENATION FAN DE SHOVENATION FAN DE SHOVENATION FAN DE SHOVENATION FAN DE SHOVEN FAN DE SHOVEN FAN DE SHOVEN FAN DE SCHEBSUSE FAN DE SHOVENTING FAN DE SHOVEN FAN DE SCHEBSJONE MANNEWEN FAN DE SHOVEN FAN DE SHOVEN FAN DE SCHEBSUMPERSJES. .jpg) |
| Faktor | Gewoane hydraulyske skok absorber | Opblaasber / Shock Absorber fan hege prestaasjes |
| Regular Mileage | 50.000 - 80.000 kilometer | 80.000 - 100.000 kilometer |
| Slecht dykomstannichheden | 30.000 - 50.000 kilometer | 50.000 - 70.000 kilometer |
| Symptomen fan in skuld ferskine | Kontrolearje en ferfange fuortendaliks | Kontrolearje en ferfange fuortendaliks |
