Амортизерот не е само замена за пролетта. Ја контролира пролетната скок преку амортизација, исто како и инсталирање на „нежна сопирачка“ на телото на возилото. Главните амортизери на пазарот се поделени на хидраулични, пневматски и електромагнетни типови:
Хидрауличен амортизер:Најчестиот „крал на економичност“, кој создава амортизација преку протокот на нафта и е погоден за дневни автомобили во домаќинството;
Абсорбер на шок на притисок на воздухот:Доаѓа со „пролет на воздухот“ и може да ја прилагоди висината на телото на возилото. Најчесто се користи во SUV и модифицирани автомобили.
Електромагнетски амортизери:Претставник на врвна технологија, може да го прилагоди амортизацијата во реално време според условите на патот и е ексклузивен за возила со висок степен.
.jpg)
Коефициент на амортизација:Едноставно кажано, колку е поголемо амортизацијата, „потешко“, со посилно ракување, но намалена удобност; Колку е помало амортизацијата, толку е „помек“, и има очигледна ролна на каросеријата при свиткување. За урбано патување, изберете средно амортизирање и за оние кои бараат задоволство од возењето, може да се избере малку поголемо амортизација.
Должина на мозочен удар:Максималниот опсег на продолжување и контракција на амортизерот. Ако е премногу кратко, склоно е да се спушти, и ако е премногу долго, тоа ќе влијае на ракување. Кога ќе ги замените, не заборавајте да се повикате на оригиналните фабрички податоци за да избегнете абнормални звуци или оштетување на суспензијата предизвикана од неконзистентни должини на мозочен удар.
модели на возила што можат да се појават:Структурите за суспензија и барањата за оптоварување на различни модели на возила се разликуваат. Осигурете се да го изберете оригиналниот фабрички модел или компатибилните модифицирани делови. Никогаш не купувајте „универзални модели“ само за да заштедите пари!
 (1).png)