Tính hấp thụ sốc túi khí: Người đổi mới công nghệ hấp thụ sốc

Lõi của bộ hấp thụ sốc túi khí nằm ở việc sử dụng khả năng nén của khí để đạt được chức năng hấp thụ sốc. Khác với sự hấp thụ sốc lò xo truyền thống hoặc hấp thụ sốc thủy lực, nó chủ yếu dựa vào khí áp suất cao được lấp đầy bên trong để hấp thụ và phân tán năng lượng rung. Khi chịu rung hoặc tác động, túi khí sẽ trải qua biến dạng đàn hồi và áp suất không khí trong buồng không khí sẽ thay đổi tương ứng. Nếu áp suất không khí quá cao, van trong buồng không khí sẽ tự động mở để giải phóng một số áp suất, làm giảm biến dạng của túi khí và do đó làm giảm truyền dẫn rung. Khi áp suất không khí quá thấp, van đóng lại, áp suất trong buồng không khí phục hồi và túi khí cũng trở về trạng thái ban đầu của nó, liên tục tạo ra chức năng hấp thụ sốc.
Lấy bộ giảm xóc túi khí của một chiếc xe làm ví dụ, nó cũng có một số cơ chế chức năng đặc biệt. Một mặt, nó hoạt động tốt trong việc giảm bớt sự thay đổi thể tích của buồng thủy lực gây ra bởi chuyển động của thanh bên trong. Vì chất lỏng không thể nén được, các chất giảm xóc xe dân sự thông thường thích ứng với sự thay đổi thể tích bằng cách giữ lại một số khí, nhưng trong quá trình chuyển động mạnh mẽ, dầu thủy lực dễ dàng tạo ra bong bóng, ảnh hưởng đến hiệu ứng hấp thụ sốc. Bộ hấp thụ sốc túi khí thích nghi với sự thay đổi thể tích thông qua sự co lại của túi khí, đồng thời, nhận ra sự tách biệt của dầu và khí, tránh tạo ra các bong bóng. Mặt khác, nó có thể ngăn chặn hiệu quả đột quỵ. Nếu không có túi khí, khi bộ hấp thụ sốc được nén nhanh chóng, một khoảng trống có thể được tạo ra dưới piston. Trong quá trình hồi phục, phần này của đột quỵ không có giảm xóc, ảnh hưởng đến hiệu ứng hấp thụ sốc. Tuy nhiên, bộ hấp thụ sốc túi khí làm tăng áp suất không khí trong buồng thủy lực bằng cách lấp đầy khí áp suất cao, tránh sự xuất hiện của "đột quỵ nhàn rỗi" của chân không và cải thiện hiệu suất hấp thụ sốc.

Ngành công nghiệp ô tô
Trong lĩnh vực ô tô, bộ giảm xóc túi khí được sử dụng rộng rãi trong các mẫu xe khác nhau. Trong những chiếc xe hơi sang trọng và những chiếc xe thể thao hiệu suất cao, hệ thống hấp thụ sốc túi khí hoạt động chủ yếu được áp dụng. Các hệ thống này có thể cảm nhận được sự thay đổi thời gian thực sự trong thân xe thông qua các cảm biến, điều chỉnh chính xác áp suất túi khí và khối lượng không khí, mang lại sự thoải mái khi lái xe và xử lý sự ổn định. Trong xe chở khách thông thường và xe thương mại, thuốc giảm xóc túi khí thụ động là phổ biến hơn. Chúng có khí cố định bên trong và có thể tự động điều chỉnh độ cứng của túi khí theo mức độ rung động của xe, đối phó hiệu quả với các điều kiện đường khác nhau trong khi lái xe hàng ngày. Nhiều mô hình xe, từ các xe tải nặng như Auman và Howo đến những chiếc xe kết thúc cao như BMW và Land Rover, được hưởng lợi từ công nghệ hấp thụ sốc túi khí.
Vận chuyển đường sắt
Các công cụ vận chuyển đường sắt như tàu hỏa và tàu điện ngầm đang dần giới thiệu công nghệ hấp thụ sốc túi khí. Trong quá trình hoạt động của tàu, có thể lắp đặt các bộ giảm xóc trong túi khí giữa các bánh xe và thân xe, hấp thụ hiệu quả các rung động do đường ray không đều nhau, làm giảm sự tăng vọt trong xe ngựa, cải thiện sự thoải mái của hành khách. Đồng thời, nó cũng giúp giảm hao mòn các bộ phận của xe gây ra bởi rung động và kéo dài tuổi thọ của xe.
Thiết bị công nghiệp
Trong lĩnh vực công nghiệp, thuốc giảm xóc túi khí cũng đóng một vai trò quan trọng. Thiết bị rửa và chất khử nước giặt là tạo ra các rung động mạnh trong quá trình hoạt động. Bộ giảm xóc túi khí có thể ổn định thiết bị và giảm tác động của các rung động đối với môi trường xung quanh. Các thiết bị giải trí như băng chuyền có thể hoạt động trơn tru hơn với việc sử dụng hấp thụ sốc túi khí, đảm bảo sự an toàn của khách du lịch và trải nghiệm chơi của họ. Máy móc sản xuất giấy, máy móc lắc da, màn hình rung, thiết bị khai thác, cũng như thiết bị đường ống, thiết bị tàu, thiết bị chính xác, v.v., cũng dựa vào công nghệ hấp thụ sốc túi khí để cải thiện độ ổn định và độ tin cậy của vận hành thiết bị, đảm bảo chất lượng sản phẩm và giảm tốc độ thất bại của thiết bị.