| Κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τον κύκλο αντικατάστασης | Κοινά σημάδια ότι ο απορροφητής σοκ πρέπει να αντικατασταθεί | |
| 1. Περιβάλλον χρήσης και οδικές συνθήκες Οι κακές οδικές συνθήκες: Η οδήγηση σε οδούς και ανώμαλους δρόμους (όπως αγροτικοί χωματόδρομοι και τμήματα κατασκευών) για μεγάλο χρονικό διάστημα θα επιταχύνει σημαντικά τη φθορά των απορροφητών σοκ και ο κύκλος αντικατάστασης μπορεί να μειωθεί σε 30.000 - 50.000 χιλιόμετρα. Αστικές οδικές συνθήκες: Για την αστική οδήγηση κυρίως σε επίπεδες δρόμους, ο απορροφητής σοκ έχει σχετικά μεγάλη διάρκεια ζωής. Μπορεί συνήθως να χρησιμοποιηθεί για 50.000 - 80.000 χιλιόμετρα, ή ακόμα και περισσότερο. 2. Οι συνήθειες οδήγησης Επιθετική οδήγηση: Η συχνή ταχεία επιτάχυνση, η ξαφνική πέδηση ή η οδήγηση πάνω από λακκούβες σε υψηλή ταχύτητα θα εντείνουν τη φθορά των εξαρτημάτων όπως τα εσωτερικά έμβολα και οι σφραγίδες πετρελαίου του απορροφητή σοκ, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του. Ομαλή οδήγηση: Μια απαλή συνήθεια οδήγησης μπορεί να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του απορροφητή. 3. Τύπος απορρόφησης Συνηθισμένοι υδραυλικοί αμορτισέρ: χαμηλό κόστος, μέση ανθεκτικότητα. Ο κανονικός κύκλος αντικατάστασης είναι 50.000 - 80.000 χιλιόμετρα. Φουσκωτά απορροφητές κραδασμών (όπως αμορτισέρ αζώτου): έχουν καλύτερες επιδόσεις και ισχυρή ικανότητα κατά της αποσύνδεσης. Εάν διατηρηθούν σωστά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για 80.000 - 100.000 χιλιόμετρα. Ρυθμιζόμενοι απορροφητές κραδασμών (όπως ανάρτηση αέρα): Πρέπει να διατηρηθούν σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό σύστημα. Εάν προκύψουν προβλήματα όπως η διαρροή αέρα ή η αποτυχία ρύθμισης απόσβεσης, απαιτείται έγκαιρη επιθεώρηση, επισκευή ή αντικατάσταση.  |
Ακόμη και αν δεν έχει επιτευχθεί τα χιλιόμετρα, εάν προκύψουν τα ακόλουθα συμπτώματα, απαιτείται άμεση επιθεώρηση ή αντικατάσταση: 1. Οδήγηση Μη φυσιολογικού θορύβου: Όταν οδηγείτε πάνω από ανώμαλους δρόμους, υπάρχει ένας ήχος "gurgling" ή ένας ήχος μεταλλικού κρούσης. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε χαλαρά εσωτερικά τμήματα του απορροφητή ή ανεπαρκή λάδι. 2. Μη φυσιολογική ανάδευση του σώματος του οχήματος: Εάν το σώμα του οχήματος "νεύει" σημαντικά όταν φρενάρει ή το τιμόνι δονείται και το σώμα του οχήματος είναι ασταθές σε υψηλές ταχύτητες, υποδεικνύει ότι η απόσβεση απορρόφησης σοκ έχει αποτύχει. 3. Προφανή διαρροή λαδιού: Εάν υπάρχει λαδιού που διαρρέει από το εξωτερικό του σώματος του κυλίνδρου απορροφητήρα κλονισμού (το λεκέδες λαδιού είναι μαύρο ή καφέ), υποδεικνύει ότι η σφράγιση λαδιού είναι κατεστραμμένη. Μετά τη διαρροή του εσωτερικού λαδιού, η απόδοση απορρόφησης σοκ μειώνεται σημαντικά. 4. Σώμα σώματος οχήματος: Εάν τα ύψη των απορροφητών σοκ και στις δύο πλευρές των τροχών είναι ασυνεπείς, ή το σώμα του οχήματος βυθίζεται αυτόματα μετά το χώρο στάθμευσης, μπορεί να είναι ότι οι πηγές σοκ ή οι απορροφητές σοκ είναι κατεστραμμένες. 5. Μείωση του χειρισμού: Εάν ο κύλινδρος αυξάνεται όταν στρέφεται, η λαβή του ελαστικού αποδυναμώνει και η ανατροφοδότηση του δρόμου γίνεται "σκληρότερη" ή "μαλακότερη", μπορεί να είναι όλες οι εκδηλώσεις της εξασθένησης της απόδοσης του απορροφητή. .jpg) |
| Παράγοντας | Συνηθισμένος απορροφητής υδραυλικού σοκ | Φουσκωτό / απορροφητής σοκ υψηλής απόδοσης |
| Τακτικά χιλιόμετρα | 50.000 - 80.000 χιλιόμετρα | 80.000 - 100.000 χιλιόμετρα |
| Κακές οδικές συνθήκες | 30.000 - 50.000 χιλιόμετρα | 50.000 - 70.000 χιλιόμετρα |
| Εμφανίζονται συμπτώματα σφάλματος | Ελέγξτε και αντικαταστήστε αμέσως | Ελέγξτε και αντικαταστήστε αμέσως |
.png)
.png)